【太平洋汽車網(wǎng)】安全氣囊與氣簾作用是能在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞或翻滾時(shí)爆出，用來(lái)遮蓋車輛兩側(cè)的整個(gè)車窗以達(dá)到保護(hù)乘客頭部目的，安全氣簾主要針對(duì)側(cè)面碰撞，而在偏置碰撞時(shí)也能起到一定的防護(hù)作用。

　　原標(biāo)題：安全氣囊和氣簾到底有啥區(qū)別？用不用加錢買？

　　蔥哥又來(lái)坐診了，看看這周小伙伴有哪些問(wèn)題~安全氣囊和安全氣簾安全氣簾實(shí)際上屬于安全氣囊中的一種，同為汽車的被動(dòng)安全配置。

　　安全氣簾也叫頭部氣囊，一般情況下都是前后貫通式。它能在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞或翻滾時(shí)爆出，用來(lái)遮蓋車輛兩側(cè)的整個(gè)車窗以達(dá)到保護(hù)乘客頭部目的。

　　安全氣簾主要針對(duì)側(cè)面碰撞，而在偏置碰撞時(shí)也能起到一定的防護(hù)作用。

　　目前安全氣簾的配置還不夠普及，一些10-20萬(wàn)車型的中高配里才會(huì)出現(xiàn)，屬于一個(gè)加分項(xiàng)。

　　如果預(yù)算足夠，當(dāng)然應(yīng)該選擇帶有安全氣簾的車型。然而蔥哥認(rèn)為，無(wú)論配多少個(gè)氣囊，都不如提高安全意識(shí)，防范于未然來(lái)得靠譜。

　　說(shuō)到氣囊，再來(lái)簡(jiǎn)單科普下：前排氣囊保護(hù)司機(jī)和副駕的正面上圖，也稱為“主、副駕駛安全氣囊”，這是目前最最基礎(chǔ)的配置。

　　側(cè)氣囊目的是減緩側(cè)面撞擊造成的身體傷害，其中前排側(cè)氣囊現(xiàn)在已經(jīng)比較普及。

　　而后排側(cè)氣囊?guī)缀踔怀霈F(xiàn)在豪華品牌中大型車上。

　　膝部氣囊用來(lái)降低二次碰撞中車內(nèi)飾對(duì)駕駛員膝部的傷害，普及程度和安全氣簾類似，屬于加分項(xiàng)。

　　行人安全氣囊這個(gè)就比較少見(jiàn)了，由豐田最先研發(fā)，沃爾沃則首先應(yīng)用到量產(chǎn)車上的品牌。當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)用來(lái)減輕行人受到的傷害。

　　安全帶氣囊這個(gè)配置也很少見(jiàn)，能使安全帶能發(fā)揮出更大的安全作用，并且同樣適用于兒童安全座椅。目前福特、林肯等車型上有配備。

　　安全氣囊 你真的會(huì)用？

　　比如這種情況，你們認(rèn)為會(huì)有危險(xiǎn)么？

　　蔥哥以前寫過(guò)一篇文章：其實(shí)你的車上有很多定時(shí)炸彈，感興趣的小伙伴可以翻閱往期文章喲~定速巡航與自適應(yīng)巡航定速巡航駕駛員設(shè)置好速度后，不用踩油門踏板就能讓車輛以設(shè)定好的速度行駛，一般在路況好的高速道路中使用，能一定程度減輕開(kāi)車的疲勞，還能避免罰單，勻速行駛也有助于降低油耗。

　　ACC自適應(yīng)巡航與定速巡航系統(tǒng)相比，除了能以駕駛員設(shè)定的速度行駛之外，還增加了與前方車輛保持合理間距的功能，說(shuō)白了就是可以自動(dòng)剎車減速（但不能完全剎停），同時(shí)還整合了ABS、ESP及牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等部分功能。

　　優(yōu)秀的ACC自適應(yīng)巡航在減速時(shí)會(huì)比較柔和，車距控制也比較合理，而目前很多不好的系統(tǒng)用起來(lái)都比較生硬，剎車比較突然，舒適性很差。這和系統(tǒng)軟硬件的匹配有很大關(guān)系，成本高低就體現(xiàn)在這兒了。

　　目前ACC自適應(yīng)巡航還無(wú)法像定速巡航那樣得到普及，一般在豪華車型，或者一些注重配置的普通車型里會(huì)有配備，蔥哥認(rèn)為喜歡的話最好買車前試一試，不好用的話可以無(wú)需糾結(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）