【太平洋汽車網】后驅車前半軸的作用：1、將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；3、通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；4、通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。

　　差速器的構造及工作原理〔圖解〕汽車差速器是一個差速傳動機構，用來保證各驅動輪在各種運動條件下的動力傳遞，防止輪胎與地面間打滑。

　　當汽車轉彎行駛時，外側車輪比內側車輪所走過的路程長（圖D-C5-

　　5）；汽車在不平路面上直線行駛時，兩側車輪走過的曲線長短也不相等；即使路面非常平直，但由于輪胎制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相等，假設兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上，兩輪角速度相等，那么車輪必然出現邊滾動邊滑動的現象。

　　差速器的作用車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能導致轉向和制動性能的惡化。

　　假設主減速器從動齒輪通過一根整軸同時帶動兩側驅動輪，那么兩側車輪只能同樣的轉速轉動。

　　為了保證兩側驅動輪處于純滾動狀態(tài)，就必須改用兩根半軸分別連接兩側車輪，而由主減速器從動齒輪通過差速器分別驅動兩側半軸和車輪，使它們可用不同角速度旋轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）