【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】行駛系統(tǒng)的作用是接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛，承受汽車(chē)的總重量和地面的反力，緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性。與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。

　　傳統(tǒng)汽車(chē)底盤(pán)如圖 1 所示，由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成，底盤(pán)的作用是支撐、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其他各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。更多新能源干貨知識(shí)，在“優(yōu)能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學(xué)習(xí)，維信館主。

　　圖 1 傳統(tǒng)汽車(chē)底盤(pán)

　　一、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、差速器和傳動(dòng)軸等組成。如圖 2 所示，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

　　圖 2 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

　　二、行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成。功用是接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛。承受汽車(chē)的總重量和地面的反力。緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性。與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。

　　三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)等構(gòu)成，功能是按照駕駛?cè)说囊庠缚刂破?chē)的行駛方向，保證行駛方向的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作的輕便性。

　　四、制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)由前后輪制動(dòng)器、制動(dòng)操縱裝置和制動(dòng)增力裝置等組成，其作用是使行駛中的汽車(chē)按照駕駛?cè)说囊筮M(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)，使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下穩(wěn)定駐車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。

　　電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)和傳統(tǒng)汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)成和作用基本一樣，也是由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成的。但因電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有了傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在傳動(dòng)系統(tǒng)上和傳統(tǒng)汽車(chē)有了很大區(qū)別，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器，只有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、差速器和傳動(dòng)軸，結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。

　　如圖3所示，即為某 電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)構(gòu)成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）