【太平洋汽車網(wǎng)】09款邁騰停車時(shí)自動(dòng)熄火的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)或者汽車電腦短路斷電；2、起步或上坡時(shí)松離合太快；3、油泵的油壓過低；4、怠速控制系統(tǒng)工作不良；5、使用的油不合格；6、油路不暢通；7、火花塞出現(xiàn)故障；8、噴油嘴和燃油濾清器出現(xiàn)異常；9、線路插頭接觸不好。

　　最近汽車成為了社會輿論中污染環(huán)境的“主要因素”，暫且不談現(xiàn)在的新式轎車有多么環(huán)保和省油，對環(huán)境的影響已經(jīng)降到了很低，如果還要進(jìn)一步要汽車減排的話，那只有不讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行了。于是近期《北京市大氣污染防治條例（草案修改稿）》的第81條就規(guī)定“鼓勵(lì)環(huán)保駕駛，減少機(jī)動(dòng)車污染排放。在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機(jī)動(dòng)車駕駛員在停車3分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。”

　　這個(gè)尚未強(qiáng)制執(zhí)行的條例雖說還存在很多的爭議，包括監(jiān)管方式等等，但實(shí)際上歐美國家早已對此有所定論，即美國部分州已經(jīng)在執(zhí)行“停車5分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)”的條例，而歐洲更是將“發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟?！奔夹g(shù)列為強(qiáng)制配置，只要在歐洲銷售的新車都必須安裝。

　　相比“駕駛者自己關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)”，在我們看來確實(shí)沒有汽車“自動(dòng)熄火”更加有用，所以無論是出于省油的目的、還是為了迎接未來有可能在全國強(qiáng)制實(shí)行“停車熄火”，“自動(dòng)啟?！惫δ艽_實(shí)變得很有必要了。

　　自動(dòng)啟停好用么？

　　自動(dòng)啟停功能主要是在堵車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)能燃料，很多消費(fèi)者會說發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)或關(guān)閉，會不會影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，實(shí)際上只有采用高壽命火花塞以及低摩擦技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)才會使用裝備啟停功能，在日常使用啟停功能并不會影響最終使用壽命。

　　以一輛德系跑車為例，在使用自動(dòng)啟停技術(shù)后，百公里綜合油耗可以因此降低0.55升的汽油，這個(gè)配置的節(jié)能效果非常明顯。

　　更高級的自動(dòng)啟停系統(tǒng)除了會在車輛等待時(shí)熄火之外，甚至還會在車主停車打開車門后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)——即便車主可能就是開車門拿個(gè)東西吧。

　　此外，強(qiáng)混合動(dòng)力車也都具備“自動(dòng)啟?！惫δ?，同樣是堵在路上，混合動(dòng)力車在多數(shù)情況下并不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電池和電動(dòng)機(jī)來運(yùn)行，同樣節(jié)能環(huán)保。

　　自動(dòng)啟停的使用上的優(yōu)缺點(diǎn)：

　　1）自動(dòng)啟停不需要人工干預(yù)，只要系統(tǒng)認(rèn)定車輛狀態(tài)適合啟停，就可以自動(dòng)進(jìn)行空調(diào)，不需要手動(dòng)熄火和打火。

　　2）相比直接熄火，采用自動(dòng)啟停的車型在車輛使用空調(diào)時(shí)，在熄火時(shí)依然會維持一段時(shí)間空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，這要比直接熄火擁有更好的舒適性，特別是在炎熱的夏季。

　　3）不過自動(dòng)啟停也有一些使用限制，比如在剛啟動(dòng)不久后，并不會執(zhí)行；而在寒冷的冬季，自動(dòng)啟停在多數(shù)情況下并不會執(zhí)行，如果停車3分鐘以上，則還需要手動(dòng)熄火。

　　那么哪些車裝有自動(dòng)啟停？價(jià)格貴么？

　　經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，目前越來越多的廠商已經(jīng)開始推廣自動(dòng)啟停技術(shù)，所以目前裝備此功能的車型并不少，所以如果想要一輛帶有自動(dòng)啟停功能的汽車，也不用一定就需要買高檔車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）