【太平洋汽車網(wǎng)】后玻璃加熱絲的作用是通過鏡片后面的加熱絲迅速將鏡面加熱，慢慢的能除去鏡面上的雨水或者霧氣，省去了駕駛?cè)祟l繁手動擦后擋風(fēng)玻璃的麻煩，從而降低了開車的危險(xiǎn)。

　　咱們有些車的后車窗玻璃上，會看到這樣一根一根的銅線，有點(diǎn)像百葉窗，這是什么呢？

　　很多人認(rèn)為這是車窗貼膜貼上裝飾用的，確實(shí)有些是貼膜貼的，但肯定不是裝飾啦，這個(gè)東西叫做后車窗加熱電阻絲。

　　干嘛用的呢？就是給后車窗加熱，用來除霜除霧的。

　　我們都知道我們的前擋風(fēng)車窗的除霧一般都是用出風(fēng)口去吹，那為什么后車窗要用這個(gè)電阻絲加熱的方式呢？

　　誒，就有這么幾個(gè)原因，我來跟大家說一下。

　　首先，是這個(gè)功能的設(shè)計(jì)方面不允許，我們汽車的空調(diào)壓縮機(jī)、進(jìn)風(fēng)口等等都在車前面引擎蓋下面，給前擋風(fēng)玻璃設(shè)置一個(gè)通風(fēng)管道非常方便，但是如果把通風(fēng)管道做到后車窗的話，肯定要有更復(fù)雜的設(shè)計(jì)，不如直接走一根電線，然后用電阻絲加熱的方式更靈活和容易實(shí)現(xiàn)。

　　另外一個(gè)原因，肯定就是成本的問題了，我們之前的很多次節(jié)目都說過，前擋風(fēng)玻璃大多數(shù)是夾層玻璃，是兩塊玻璃中間加了一層PVB膠制成，別看這一個(gè)夾層，在成本和工藝難度上就要高很多，如果再在玻璃上印上加熱絲，這個(gè)工藝難度就更大了，成本也會上升。

　　更況且，我們看到后車窗那一根一根的特別明顯，如果前擋風(fēng)玻璃也用這種銅線的，肯定會影響我們開車的駕駛視線，所以，前擋風(fēng)的電阻絲對于這個(gè)銅線的要求更高，要更細(xì)、更隱蔽。

　　其實(shí)，也并不是所有的車的前擋風(fēng)玻璃沒有用電阻絲加熱的，像路虎、沃爾沃和捷豹的很多車型都用過這種設(shè)計(jì)，而且前擋風(fēng)玻璃的電阻絲非常細(xì)，以至于，我們需要用放大鏡才能夠看清。這種電阻絲的要求就更高，成本可想而知。

　　但后擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)要求就沒那么高了，這一根根的電阻銅絲帶來的視線阻礙并不會對我們觀察后車有什么安全隱患，而且后車窗玻璃是單層的鋼化玻璃，成本不會高到哪去。

　　所以，從前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)成本角度來考慮的話，前擋風(fēng)玻璃更多的是不用電阻絲加熱。

　　還有一個(gè)原因的考慮，就是這種金屬材料的電阻絲它也是有壽命的，你可以想象我們以前用鎢絲燈泡，每天這樣用，早晚會有一天鎢絲會燒斷。咱們的加熱電阻絲，也是不能一直用，所以，我們看車輛說明書中，大多數(shù)會告訴我們，后車窗玻璃加熱開關(guān)打開后，大概十五分鐘左右就會自動關(guān)閉，也是為了保護(hù)這個(gè)電阻絲。

　　但即使電阻絲不會像鎢絲燈泡中的鎢絲一樣斷掉，但長時(shí)間用后會老化，影響加熱功能。后擋風(fēng)玻璃如果除霧功能不那么靈敏或者干脆就不能除霧了，對開車的影響并不大，這也是為什么很多車的低配版本沒有后窗除霧和后窗雨刮的原因。

　　但前車窗不能除霧的話，對開車的安全是致命的影響。

　　另外，我們前擋風(fēng)玻璃除霧用到的頻率是非常高的，無論是冬天還是在雨水多的季節(jié)，如果開車多，是經(jīng)常會用到的，如果電阻絲壞掉了，是不是還要重新?lián)Q前擋風(fēng)？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）