發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的作用是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的作用是進(jìn)氣和排氣,發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)分進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén),當(dāng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),混合氣進(jìn)入氣缸,經(jīng)活塞壓縮和火花塞點(diǎn)火燃燒后變?yōu)槠庠儆膳艢忾T(mén)排出。
【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】北京的輕卡散戶(hù)很多,日前統(tǒng)計(jì)說(shuō)北京有一萬(wàn)多的使用9年以上的柴油卡車(chē)。欄板輕卡在北方散戶(hù)中保有量比較大,運(yùn)輸行情不好,又非要換國(guó)五新車(chē)的話(huà),可以考慮經(jīng)典可靠的東風(fēng)多利卡D8。
● 東風(fēng)股份比較擅長(zhǎng)大輕卡多利卡D8和D7的前身在北京的銷(xiāo)量不錯(cuò),2008年奧運(yùn)前后有大量的卡友采購(gòu)多利卡。很多車(chē)型現(xiàn)在還在使用。雖然4米2車(chē)型是輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的車(chē)型,但是東風(fēng)多利卡的優(yōu)勢(shì)在5米多和6米多的大輕卡車(chē)型。
多利卡的系列車(chē)型一脈相承,D8和D7通用加寬的多利卡L駕駛室,其實(shí)是一款車(chē)的不同軸距和廂長(zhǎng)的版本,細(xì)節(jié)配置上有些差異。
多利卡因?yàn)閲?guó)五車(chē)型上市較晚,錯(cuò)過(guò)了北京等地的一些市場(chǎng)機(jī)遇,不過(guò)現(xiàn)在迎頭趕上了。
D8的車(chē)身高度明顯比D7要高一些,承載能力更強(qiáng)。
● 內(nèi)飾主打?qū)嵱?6擋箱已經(jīng)普及多利卡D8的外觀(guān)和內(nèi)飾都是在原有車(chē)型上的升級(jí)和完善,一切以實(shí)用為主。畢竟車(chē)是用來(lái)開(kāi)的,而不是用來(lái)看的。多利卡大輕卡沒(méi)有弄一些花哨的東西,樸實(shí)無(wú)華。
D8車(chē)型的電源總開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在儀表臺(tái)的左下角。
多利卡2017款的系列新車(chē)都經(jīng)過(guò)了品質(zhì)升級(jí)。
多利卡D8駕駛室的腿部空間很寬敞,但是手搖玻璃有些說(shuō)不過(guò)去,畢竟現(xiàn)在的輕卡都向轎車(chē)化操控看齊。
6擋變速箱也成為目前主流大輕卡的起步配置,重載用戶(hù)可以選擇小8擋。
多利卡D8的中控簡(jiǎn)潔實(shí)用。
多利卡D8帶有定速巡航功能。
電子油門(mén)踏板的操作很輕便。
● 四氣門(mén)朝柴機(jī)加身 好基友經(jīng)典延續(xù)朝柴4102是很多國(guó)產(chǎn)輕卡的好基友,屬于僅次于4JB1的千年老二。曾經(jīng)朝柴4102的地位類(lèi)似于玉柴在重卡配套中的地位,也是僅次于濰柴。隨著各家柴油機(jī)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)出更多的四缸機(jī),朝柴4102的裝車(chē)量有所減少,但是朝柴在4102的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出四氣門(mén)的4SK機(jī)型,滿(mǎn)足朝柴粉絲的需求。
很多廠(chǎng)家在這里用銷(xiāo)子鎖止,多利卡D8在這里用了彈簧卡子。
朝柴4SK251采用四氣門(mén)設(shè)計(jì),進(jìn)排氣更充分,鋁合金的氣門(mén)室罩蓋比較高大上。最大功率156馬力,對(duì)于輕卡來(lái)說(shuō)夠用了。其最大扭矩達(dá)到500Nm,而且最大扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)?200轉(zhuǎn)/分持續(xù)到2200轉(zhuǎn)/分,承載10噸沒(méi)問(wèn)題。
多利卡D8出廠(chǎng)就帶了空調(diào)壓縮機(jī)。
國(guó)五車(chē)的后處理系統(tǒng)保溫裝置是很多廠(chǎng)家的標(biāo)配,保證催化劑的正常工作溫度。
尿素罐的蓋子最好帶鎖。據(jù)北京的經(jīng)銷(xiāo)商透露,這款多利卡D8欄板車(chē)的價(jià)格僅為10萬(wàn)出頭。要知道很多4米2的輕卡也是這個(gè)價(jià)格,但是D8的配置更強(qiáng),承載也強(qiáng)。適合打游擊或者綠通的散戶(hù)卡友,運(yùn)輸行情不景氣,能省則省。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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