【太平洋汽車網】奔馳cla45是自動擋，動力方面，奔馳cla45搭載的是一臺高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大馬力能夠達到360匹，峰值扭矩為450牛米，傳動系統傳動系統方面，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

　　無障礙寫文章登錄/注冊AMG的又一款神車昨晚開售。

　　為何說是神車？因為它的性能堪比當年的C 63 S，價格卻不到后者一半。既能在賽道上撒野，4秒破百，聲浪喧天；也可出入街頭巷尾，做一個安靜的美男子。舊時的“王謝堂前燕”，如今注定要飛入尋常百姓家么？

　　1AMG CLA 45是第二款搭載M139發(fā)動機的AMG專業(yè)級性能車型，恪守AMG“一人一機”理念。它有兩種版本，387馬力的AMG CLA 45 4MATIC+，峰值扭矩480牛米，4.1秒破百，售價55.98萬元；421馬力的AMG CLA 45 S 4MATIC+，峰值扭矩500牛米，4秒破百，售價59.98萬元。兩種版本搭配的都是AMG DCT 8速雙離合變速箱，標配了彈射起步（RACE START）功能，可在踩下油門踏板的瞬間實現最大加速度。

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司AMG大中華區(qū)總監(jiān)湯安博（Thomas Erb）宣布新車上市段建軍（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官）把AMG CLA 45搭載的M139發(fā)動機稱為“地表最強勁的量產四缸發(fā)動機”。在新車上市后，段總接受了媒體專訪，從熱力工程學的角度剖析了M139的黑科技。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍2發(fā)動機驅動汽車前行的過程，涉及兩次能量轉換，一個是將燃料的化學能轉換為熱能，另一個就是將熱能轉換為動能。

　　先說第一次能量轉換——化學能轉換為熱能。根據實驗室里得出的數據，14.7份空氣和1份汽油混合，燃燒效能最高。理論上，只要按照這個比例，“多進氣+多噴油”，發(fā)動機性能就可以提升。

　　“多進氣”，聽起來好像很簡單， 用渦輪把壓縮空氣直接吹進氣缸就行了。但目前主流的渦輪技術，增壓值在0.8bar左右。AMG的工程師想到了一個辦法，通過采用“滾珠軸承式渦輪軸心”，讓M139的渦輪轉速達到了每分鐘16.9萬轉，增壓值高達2.1bar，從而使得它的進氣量是普通渦輪增壓發(fā)動機的兩倍！

　　有了足夠的空氣，就需要多噴油。AMG的做法是在每個氣缸的進氣歧管里，又增加了一個噴油嘴，以6.7Bar的壓力向進氣歧管內的新鮮空氣噴入燃油，進行初步混合；進入氣缸后，再由氣缸內的噴油嘴以200bar的高壓，將高度霧化的油絲注入混合氣，從而達到完美空燃比。

　　3原理好像并不復雜，那為什么其他汽車品牌不依樣畫葫蘆呢？

　　沒那么簡單。因為還必須解決高溫和高壓，否則發(fā)動機一跑就拉缸了，能在賽道上飆車么？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）