【太平洋汽車網(wǎng)】汽車輪胎紋路作用是增加與地面的摩擦，以防止車輪打滑。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊。輪胎是安裝在金屬輪圈上的可以支撐汽車車身重量的部件，具有比較強(qiáng)的承載性能，緩沖性能，高耐磨性和低的滾動(dòng)阻力性。

　　汽車輪胎動(dòng)平衡的作用是什么？

　　汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，由于制造方式和結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，車輪的質(zhì)量不可能完全都是分布均勻的，比如輪胎生產(chǎn)過程分為混合密練、氣密層、輪胎的裝配和橡膠的硫化等，在生產(chǎn)過程中對(duì)輪胎制作工藝要求很高；而氣門嘴的位置相當(dāng)于輪胎其他位置相對(duì)于較輕，相當(dāng)于在輪胎的另一個(gè)位置設(shè)置重一點(diǎn)的質(zhì)量。

　　當(dāng)這些不平衡量因?yàn)檩喬ジ咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)起來后，會(huì)因?yàn)椴黄胶獾臓顟B(tài)造成車輛在行駛時(shí)車身會(huì)上下抖動(dòng)或者方向盤振動(dòng)。舉個(gè)例子，我們?cè)陂_摩托車或電車時(shí)，如果輪胎沒氣了而我們強(qiáng)行開動(dòng)車輛的話，我們開起來就會(huì)感覺車輛只有輪轂在行駛，像滑過去的一樣，如果在這個(gè)情況下長時(shí)間行駛，那么車輪轂很快就會(huì)報(bào)廢了。為了避免出現(xiàn)這個(gè)情況而在車輛上添加配重塊的方法，我們就稱為汽車輪胎動(dòng)平衡。

　　輪胎的動(dòng)平衡需要在集智動(dòng)平衡機(jī)上完成，輪胎動(dòng)平衡機(jī)可以測(cè)量輪胎的不平衡量和相位差等數(shù)值。動(dòng)平衡包括靜態(tài)不平衡和動(dòng)態(tài)不平衡兩個(gè)方面，靜不平衡主要原因是輪胎質(zhì)量分布不均勻和結(jié)構(gòu)不對(duì)稱，這樣輪胎在旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)上下顛簸的情況。舉個(gè)例子，就像一個(gè)圓圈一樣，如果圓圈的某個(gè)點(diǎn)質(zhì)量重點(diǎn)，那么我們把圓圈垂直放置時(shí)，圓圈這個(gè)較重的點(diǎn)一定是在最下面的。

　　動(dòng)態(tài)不平衡也稱為偶不平衡，是輪胎的離心力不在一個(gè)平面上的意思，可以理解為多個(gè)靜態(tài)不平衡的面組合起來的空間，在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)發(fā)生左右的抖動(dòng)。當(dāng)輪轂和輪胎這兩個(gè)部分組裝在一起后也不能保證是一個(gè)絕對(duì)對(duì)稱的圓體，會(huì)存在上述情況中的兩個(gè)平衡狀態(tài)，在非常小的偏差內(nèi)就可以使輪胎的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生劇烈的影響。為了保持輪胎平衡，我們是在車輪上添加平衡塊的方法使汽車車輪保持平衡。

　　現(xiàn)在汽車車輪上的平衡塊是內(nèi)貼在輪轂上的，以前平衡塊的材料是使用金屬鉛，也稱為鉛塊，由于成本限制，現(xiàn)在使用的材料是鐵塊代替鉛塊了。平衡塊是以g為單位的，常見的計(jì)量有5g、10g、15g、20g這些，最大的有50g左右，大概有十五六個(gè)規(guī)格這么多。內(nèi)置式的平衡塊旁邊有個(gè)彎鉤，可以把平衡塊固定在輪轂邊緣的鋼圈上。輪胎的動(dòng)平衡量并不是越精確越好，在一次急剎車時(shí)輪胎的磨損量影響到的動(dòng)平衡改變可以達(dá)到1~2克，在平常開車的時(shí)候，10克左右偏差的平衡量是對(duì)駕駛感受沒有太大的區(qū)別的，所以輪胎動(dòng)平衡量只要是在5克以下就可以了。

　　在做輪胎動(dòng)平衡之前，需要把原來貼在輪轂上的平衡塊拆下來，然后使用集智專用的動(dòng)平衡機(jī)測(cè)出車輪內(nèi)側(cè)和外側(cè)的重量分配情況，之后在合適的位置在配上相應(yīng)的平衡塊即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）