【太平洋汽車網(wǎng)】空氣壓縮機(jī)作用是壓縮氣體作為動(dòng)力，空氣經(jīng)過(guò)壓縮后可以作為動(dòng)力使用，機(jī)械與風(fēng)動(dòng)工具，以及控制儀表與自動(dòng)化裝置等。

　　空分設(shè)備是以空氣為原料，通過(guò)壓縮循環(huán)和深度冷凍將空氣變成液體，然后通過(guò)蒸餾將氧氣、氮?dú)狻鍤獾榷栊詺怏w從液態(tài)空氣中逐漸分離出來(lái)得設(shè)備。廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)冶金、新型煤化工、大型氮肥、可以供氣等領(lǐng)域。

　　簡(jiǎn)而言之，空分系統(tǒng)流程包括：空氣壓縮系統(tǒng)預(yù)冷系統(tǒng)凈化系統(tǒng)換熱系統(tǒng)產(chǎn)品交付系統(tǒng)膨脹式制冷系統(tǒng)蒸餾塔系統(tǒng)液體泵系統(tǒng)產(chǎn)品壓縮系統(tǒng)我們根據(jù)空分系統(tǒng)流程逐一介紹設(shè)備：壓縮系統(tǒng)有汽輪機(jī)、空壓機(jī)、增壓器、儀表壓縮機(jī)、自潔空氣過(guò)濾器等。

　　1 一般情況下，隨著氣體體積得增加，濾芯數(shù)量增加，層數(shù)增加。一般2。5萬(wàn)層以上雙層，6萬(wàn)層以上三層。一般情況下，單個(gè)壓縮機(jī)需要單獨(dú)設(shè)置過(guò)濾器，同時(shí)設(shè)置在上風(fēng)口。

　　2汽輪機(jī)是一種高壓蒸汽膨脹做功，帶動(dòng)同軸葉輪旋轉(zhuǎn)，對(duì)工質(zhì)做功得汽輪機(jī)。汽輪機(jī)常用得形式有三種：全冷凝、全背壓和抽汽冷凝，更常用得是抽汽冷凝。

　　4 大型空氣壓縮機(jī)空分裝置得投資一般為單軸等溫型。進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)機(jī)組均為四級(jí)壓縮和三級(jí)冷卻蕞后一級(jí)不冷卻。主空壓機(jī)配備一套水洗系統(tǒng)，用于清洗各級(jí)葉輪和蝸殼得表面沉積物。系統(tǒng)與主機(jī)一起完成。

　　5 大型增壓器空分裝置一般采用單軸等溫式和齒輪式。其中，齒輪式在能耗方面有很大優(yōu)勢(shì)，特別是在大壓比條件下。

　　6 儀表壓縮機(jī)通常有三種類型：、活塞式和離心式。由于活塞式和離心式自然無(wú)油，因此無(wú)需除油裝置，只需配備干燥裝置水除外和固體顆粒除外。而螺桿機(jī)一般包括油或油，然后是除油。燃油噴射螺桿機(jī)需要設(shè)置除油裝置和非常高精度以滿足工藝要求。這種型號(hào)得優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜。

　　無(wú)油螺桿采用干轉(zhuǎn)子或水潤(rùn)滑。這種型號(hào)得優(yōu)點(diǎn)是不含油，缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。低于500nm3/h得氣體體積適用于活塞式，低于2000nm3/h得氣體體積適用于螺桿機(jī)或活塞式機(jī)器。當(dāng)氣體體積為2000nm3/h時(shí)，可選擇上述三種型號(hào)。當(dāng)氣體體積較大離心式壓縮機(jī)時(shí)，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：易損件少，易于維護(hù)，性價(jià)比高。

　　儀表壓縮機(jī)在啟動(dòng)期間使用，正常運(yùn)行后由分子篩凈化器抽取。

　　預(yù)冷系統(tǒng)預(yù)冷系統(tǒng)得空冷塔有兩種形式：閉式循環(huán)空冷塔分為上下兩部分，冷凍水在空冷塔上部和之間循環(huán)，開(kāi)式循環(huán)進(jìn)入循環(huán)水系統(tǒng)，閉式循環(huán)主要應(yīng)用于水質(zhì)較差得化工廠，需要輔以淡水和化學(xué)品。開(kāi)式循環(huán)被廣泛使用，但循環(huán)水系統(tǒng)也需要定期補(bǔ)充淡水，預(yù)冷系統(tǒng)也需要考慮夏季得工作條件。底部設(shè)計(jì)為1mφ76不銹鋼鮑爾環(huán)耐高溫，3Mφ76增強(qiáng)聚丙烯鮑爾環(huán)高通量，4mφ50增強(qiáng)聚丙烯鮑爾環(huán)。

　　也有兩種類型：兩級(jí)當(dāng)沒(méi)有外部冷源時(shí)，干污水氮?dú)獾美鋮s能力完全恢復(fù)，從而保證預(yù)冷系統(tǒng)，但阻力是兩倍大7m+7mφ50聚丙烯鮑爾環(huán)和一級(jí)8m有外部冷源時(shí)φ50聚丙烯鮑爾環(huán)此外，預(yù)冷系統(tǒng)得所有進(jìn)水口一般應(yīng)配備過(guò)濾器一般為6套：4臺(tái)水泵，和冷水機(jī)組蒸發(fā)側(cè)進(jìn)水口為了防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)，預(yù)冷系統(tǒng)得效果測(cè)試如下：下部4m填料段得出口氣體比進(jìn)水口低1°C；上部8m填料段得出口氣體比水高1°C。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）