【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪霍爾傳感器作用是檢測(cè)磁場(chǎng)及其變化?；魻栃?yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。

　　霍爾傳感器是一種磁場(chǎng)傳感器，是依據(jù)霍爾效應(yīng)制作的。是霍爾1879年在研究金屬導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)明的，之后有在導(dǎo)電流體和半導(dǎo)體中均發(fā)現(xiàn)此效應(yīng)。被廣泛的應(yīng)用于檢測(cè)技術(shù)，信息處理及工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)當(dāng)中?；魻柶骷碛兄姸嗵攸c(diǎn)，它體積小，重量輕，安裝方便，功耗小，頻率高還生命長(zhǎng)，耐振動(dòng)不怕油污，水汽，鹽霧灰塵等污染。

　　霍爾傳感器的作用位移測(cè)量可用來位移測(cè)量，把線性型的霍爾傳感器放在兩塊相對(duì)放著的同極性永久磁鐵中間，此時(shí)這個(gè)點(diǎn)可視為位移零點(diǎn)，磁感強(qiáng)度便為零。當(dāng)傳感器在Z軸上向△Z位移的時(shí)候這時(shí)傳感器會(huì)有電壓輸出，此時(shí)的位移大小和電壓大小是成正比例的。

　　力測(cè)量若將壓力和拉力之類的參數(shù)當(dāng)做位移時(shí)，我們可以測(cè)出壓力和拉力的大小，并且可按照此原理來制作力傳感器。

　　角速度測(cè)量一般非磁性材質(zhì)的圓盤的周邊上會(huì)黏一塊磁鋼，當(dāng)霍爾傳感器接近圓盤周邊的時(shí)候，圓盤會(huì)旋轉(zhuǎn)一周，并且霍爾傳感器會(huì)同時(shí)輸出一個(gè)脈沖，利用這個(gè)原理可測(cè)出旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，如果在這之中插入頻率計(jì)便可以測(cè)出旋轉(zhuǎn)的速度。

　　線速度測(cè)量把開關(guān)型的霍爾傳感器按照指定位置有規(guī)律的放置在軌道上面，當(dāng)有運(yùn)動(dòng)車輛的永磁體經(jīng)過傳感器的時(shí)候，我們可以利用測(cè)量電路來測(cè)量脈沖信號(hào)，然后依據(jù)脈沖信號(hào)的分布可以測(cè)出車輛的運(yùn)動(dòng)速度。

　　霍爾傳感器在汽車工業(yè)，出租車，變頻器中都有著廣泛的應(yīng)用，其中汽車中應(yīng)用于車身動(dòng)力控制，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)及牽引力控制。出租車主要是應(yīng)用于出租車上的計(jì)價(jià)器，根據(jù)裝載車輪上的傳感器，計(jì)算后便可得出計(jì)費(fèi)公里數(shù)。而變頻器中主要是用來保護(hù)變頻器中的大功率晶體管，在出現(xiàn)短路的情況時(shí)，將會(huì)及時(shí)切斷電源，對(duì)晶體管起到保護(hù)的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）