【太平洋汽車網(wǎng)】四驅(qū)控制模塊作用是根據(jù)各傳感器的輸入信息，控制四驅(qū)驅(qū)動和點(diǎn)火時(shí)間刻，并為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。

　　本人購買2012款哈弗歐風(fēng)版2.4四驅(qū)車型，到現(xiàn)在4年車開3.5萬公里到，平時(shí)也就在城市里開開，年去兩三次周邊爬爬山旅游下。 前兩天，發(fā)現(xiàn)四驅(qū)“AWD”燈斷閃爍，但本人并沒有切換到四驅(qū)模式。于去4S店檢測故障碼，4S店用電腦檢測后說： 初步判斷控制四驅(qū)切換ECU故障，完全進(jìn)去這個(gè)模塊。報(bào)價(jià)2004元零件費(fèi)，要求我自費(fèi)維修。 其實(shí)說句公道話，這個(gè)零件費(fèi)貴也就修，個(gè)這么簡單負(fù)責(zé)檢測四驅(qū)兩驅(qū)模式ECU報(bào)價(jià)這么貴，其實(shí)都能叫做ECU，只檢測撥叉位置罷，全部都由司機(jī)控制四驅(qū)選擇。太坑爹有木有？ 而且，這種電子元件可靠性應(yīng)該大于整車壽命，4年玩4驅(qū)最多超過10次，就。那些想開這車去西藏車友，還省省吧！萬在路，還知道誰給你拖車！ 請廠家人出來解釋下，這就長城品質(zhì)嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）