【太平洋汽車網(wǎng)】傳感器信號(hào)線的作用一般有兩個(gè)：1、傳輸電源；2、讀取波形。傳感器有多種，如氧傳感器、水溫傳感器和爆震傳感器等，其信號(hào)線的作用都不一樣。

　　你也在關(guān)注霍爾傳感器嗎？那么，各位朋友們知道三線霍爾傳感器信號(hào)線作用是什么呢？你是不是也在思考這個(gè)問題呢？總之，霍爾傳感器是非常值得我們研究的內(nèi)容，大家一起來探索下吧。

　　1、霍爾傳感器傳感器專家網(wǎng)指出霍爾傳感器，裝在變速箱的輸出軸上，每轉(zhuǎn)輸出固定的脈沖數(shù)，通過傳感器和輸出軸的齒數(shù)比，車輪滾動(dòng)半徑計(jì)算車速。也有電磁式傳感器。

　　磁場中有一個(gè)霍爾半導(dǎo)體片，恒定電流I從A到B通過該片。在洛侖茲力的作用下，I的電子流在通過霍爾半導(dǎo)體時(shí)向一側(cè)偏移，使該片在CD方向上產(chǎn)生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。

　　霍爾電壓隨磁場強(qiáng)度的變化而變化，磁場越強(qiáng)，電壓越高，磁場越弱，電壓越低，霍爾電壓值很小，通常只有幾個(gè)毫伏，但經(jīng)集成電路中的放大器放大，就能使該電壓放大到足以輸出較強(qiáng)的信號(hào)。若使霍爾集成電路起傳感作用，需要用機(jī)械的方法來改變磁感應(yīng)強(qiáng)度。下圖所示的方法是用一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪作為控制磁通量的開關(guān)，當(dāng)葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時(shí)，磁場偏離集成片，霍爾電壓消失。這樣，霍爾集成電路的輸出電壓的變化，就能表示出葉輪驅(qū)動(dòng)軸的某一位置，利用這一工作原理，可將霍爾集成電路片用作用點(diǎn)火正時(shí)傳感器。霍爾效應(yīng)傳感器屬于被動(dòng)型傳感器，它要有外加電源才能工作，這一特點(diǎn)使它能檢測(cè)轉(zhuǎn)速低的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

　　2、信號(hào)線傳感器專家網(wǎng)認(rèn)為信號(hào)線主要是指在電氣控制電路中用于傳遞傳感信息與控制信息的線路。信號(hào)線往往以多條電纜線構(gòu)成為一束或多束傳輸線，也可以是排列在印制板電路中的印制線，隨著科技與應(yīng)用的不斷進(jìn)步，信號(hào)線已由金屬載體發(fā)展為其它載體，如光纜等。不同用途的信號(hào)線往往有不同的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便于規(guī)范化生產(chǎn)與應(yīng)用。

　　3、三線霍爾傳感器信號(hào)線作用一般三根線，三個(gè)顏色紅黃黑，對(duì)應(yīng)電源正，電源地和輸出?；魻桚X輪傳感器三根線，分別是紅、黃、黑三種顏色，一條電源負(fù)極一條電源正極一條信號(hào)輸出線。

　　霍爾傳感器發(fā)生的矩形波信號(hào)，高電平5V/8V，根據(jù)車速高低，每個(gè)固定時(shí)間周期內(nèi)出現(xiàn)的波形數(shù)量不同，信號(hào)測(cè)量方法：轉(zhuǎn)動(dòng)軟軸（信號(hào)發(fā)生源），用示波器讀取波形。

　　三線霍爾傳感器信號(hào)線作用如上文所描述的，一方面可以傳輸電源，另一方面，也可以讀取波形，是非常重要的組成部分，成為人們都喜歡的元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）