【太平洋汽車網(wǎng)】epb的作用是原地駐車，實現(xiàn)車輛駐車，保證車輛不溜坡；esc的作用是返回操作，該按鍵在汽車上的應(yīng)用很少，一般都是在電腦鍵盤上比較常見。

　　全球領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商大陸集團開發(fā)了與電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) （ESC） 集成的新型電子控制系統(tǒng)，用以控制越來越多的汽車中安裝的電子駐車制動系統(tǒng)。底盤與安全系統(tǒng)部電子駐車制動系統(tǒng)（EPB） 總監(jiān) Bernhard Schmittner 表示：“這個系統(tǒng)的開發(fā)為實現(xiàn)大陸集團以盡可能經(jīng)濟高效的方式為市場提供安全、舒適的技術(shù)，通過各種功能的集成和聯(lián)網(wǎng)降低生產(chǎn)成本、減輕重量并使技術(shù)設(shè)計具有可行性的目標(biāo)邁進了一步。”新系統(tǒng)將于2011年實現(xiàn)量產(chǎn)，安裝在全球主要汽車平臺中。

　　高效完善的執(zhí)行器大陸集團新一代 MK 100 電子制動系統(tǒng)及其系統(tǒng)架構(gòu)，可以最有效的方式集成電子駐車制動系統(tǒng)的控制功能。與僅用于駐車制動的單一控制單元不同，其基礎(chǔ)操作硬件和程序集成在 ESC 電子系統(tǒng)中。與第一代系統(tǒng)相比，新系統(tǒng)不僅減輕了設(shè)計單獨控制器及車輛安裝的工作量，而且不需要附加線纜接頭、插頭和接口，從而有助于降低成本。由于大陸集團用于操作制動系統(tǒng)的執(zhí)行器效率非常高，基本不需要使用動力，因此基本上不存在系統(tǒng)布局問題。

　　為滿足緊急制動功能的法定要求，這種系統(tǒng)可利用 ESC 產(chǎn)生的電液壓力進行全力制動。電子駐車制動控制結(jié)合在 ESC 架構(gòu)中，可以全面掌握車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，確保盡可能準(zhǔn)確地控制制動，保證最大限度的駕駛安全。萬一伺服制動裝置發(fā)生故障，車輛仍然可以通過 EPB 執(zhí)行器保持止動狀態(tài)。EPB 程序嵌入 ESC 控制單元，EPB 執(zhí)行器可以執(zhí)行類似防抱死制動系統(tǒng)（ABS）防止車輪抱死的功能，避免發(fā)生車輪抱死和嚴(yán)重影響車輛穩(wěn)定性的事故。因此，不必擔(dān)心發(fā)生另一種故障，即目前 EPB 系統(tǒng)難以解決的車輛失速或“CAN 制動”問題。

　　電子駐車制動系統(tǒng)：自動或鍵控駐車電子駐車制動不同于傳統(tǒng)手柄或踏板操作的駐車制動系統(tǒng)，駕駛者可通過自動或旋轉(zhuǎn)按鈕啟動或關(guān)閉。由于制動可以通過按鈕操作，因此不需要制動手柄或踏板。從而為車內(nèi)設(shè)計提供了新的機會，可以更好地利用前排座椅之間儲物盒的空間。特別是，便于駕駛者進行操控，避免路況分散注意力。

　　例如，這種集成系統(tǒng)的一個顯著優(yōu)點是可以自動啟動，無論發(fā)動機是否關(guān)閉。這樣不僅防止疏忽停車制動，而且為配備停車-起步系統(tǒng)的汽車操作帶來極大方便。當(dāng)遇到紅燈，發(fā)動機為節(jié)省燃料而關(guān)閉時，汽車可以自動保持原地不動。這尤其方便了坡道駐車，因為系統(tǒng)可以保持汽車靜止，直到發(fā)動機驅(qū)動力足以驅(qū)動汽車前進為止。這種“起步”功能可以減輕駕駛者坡起時的緊張，因為不會發(fā)生溜車現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）