【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳的氧傳感器的作用是檢測尾氣中氧的含量，調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài)，如果氧含量過多，說明進(jìn)氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會調(diào)整多噴油，如果氧含量過少，說明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會調(diào)整少噴油，因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個(gè)零件，時(shí)刻精細(xì)調(diào)整空燃比，保持發(fā)動機(jī)缸內(nèi)空燃比的最佳狀態(tài)。

　　很多車主都遇到過氧傳感器的故障，有的在新車時(shí)就遇到過，并且大多4S店都不愿給保修，需要車主自己花錢更換。今天我們就來說說氧傳感器的問題，先說氧傳感器是什么？它安裝在排氣管上，作用是檢測尾氣中氧的含量，如果氧含量過多，說明進(jìn)氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會調(diào)整多噴油。如果氧含量過少，說明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會調(diào)整少噴油。因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個(gè)零件，時(shí)刻精細(xì)調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài)。它壞了后發(fā)動機(jī)故障燈會亮，電腦檢測是關(guān)于氧傳感器的故障碼。

　　出現(xiàn)了氧傳感器故障碼，有人就更換氧傳感器，但過幾天后又出現(xiàn)故障碼了，是氧傳感器質(zhì)量問題又壞了嗎？其實(shí)很多情況下，雖然出現(xiàn)了氧傳感器的故障碼，但真正有問題的不一定是氧傳感器，可能是其他方面有問題，換了后幾天故障燈又亮，說明沒有找到故障的根本原因。比如燃油質(zhì)量不好以及積碳太多導(dǎo)致燃燒狀況不好，就能使氧傳感器損壞，出現(xiàn)故障碼，其中燃油問題占了大多數(shù)。

　　私人小型加油站的汽油很便宜，去那里加油的車主也很多，這其中就有一些加油站的油不合格，含鉛以及硅化物等過多，就會導(dǎo)致氧傳感器甚至三元催化中毒損壞。氧傳感器剛剛出現(xiàn)故障碼，其實(shí)只是表面中毒，還很輕微，如果此時(shí)更換質(zhì)量合格的汽油，就能消除表面的有毒物質(zhì)，使氧傳感器恢復(fù)正常。所以出現(xiàn)了故障碼后并不一定要更換氧傳感器，首先要更換燃油，故障依舊的話再更換氧傳感器。如果是汽油問題導(dǎo)致的，不換汽油只換氧傳感器，換了之后，過不多久又會出現(xiàn)故障碼。如果缸內(nèi)積碳過多導(dǎo)致燃燒不好，氧傳感器表面附著大量積碳，使尾氣不能進(jìn)入，也同樣會使氧傳感器損壞，需要先清除積碳，再看氧傳感器是否真的有故障。因此氧傳感器的故障碼并不是那么容易維修，需要深入分析，查找故障根源，不要一開始就更換。

　　有人問有了氧傳感器的故障碼，不維修還能繼續(xù)開嗎？是能繼續(xù)開的，并且開著可能也不會感覺有什么異常。但是油耗會略有增大，排放也會不達(dá)標(biāo)，所以雖然能開但也要及時(shí)維修。平時(shí)加油一定要注意燃油品質(zhì)，很多故障都可能是燃油不好引起的，比如怠速不定時(shí)的抖動一下，積碳增加的特別快，氧傳感器和三元催化的損壞等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）