【太平洋汽車網(wǎng)】燃油泵壓力傳感器的作用是測量燃油泵后燃油管中燃油的壓力，然后將油壓轉(zhuǎn)換成電信號，傳送給顯示儀表或信號采集裝置，油壓傳感器的工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化。

　　當前位置：文檔之家 汽油機燃料供給系構(gòu)造與維修教案汽油機燃料供給系構(gòu)造與維修教案第六章發(fā)動機燃料供給系構(gòu)造與維修學習目標：

　　1.了解電噴式汽油機燃油供給系的基本構(gòu)造組成及作用；

　　2.掌握電噴汽油機燃油供給系主要零部件的構(gòu)造、相互裝配關(guān)系與檢修方法；

　　3.掌握簡單油路系統(tǒng)工作診斷方法；

　　4.了解化油器式汽油機的組成、工作原理與混合氣的形成過程。

　　學習難點：

　　1.掌握電噴汽油機燃油供給系主要零部件的構(gòu)造、相互裝配關(guān)系與檢修方法；

　　2.掌握電噴式燃油供給系主要部件構(gòu)造與功用及維修方法；

　　3.了解化油器式汽油機的組成、工作原理與混合氣的形成過程。

　　第一節(jié)概述

　　一、電噴汽油機簡介電噴汽油機分類方法復雜。從供油角度來說，可分為多點噴射和單點噴射兩種。單點噴射系統(tǒng)在性能上要比多點噴射系統(tǒng)差一些，但其結(jié)構(gòu)簡單，故障點少，且對發(fā)動機的改動較小。特別是大量生產(chǎn)后，其成本較低，僅略高于傳統(tǒng)式化油器的成本。目前，在我國客車上得到普遍及應(yīng)用?，F(xiàn)在我國轎車上使用最廣泛。

　　從供氣角度來說，主要有進氣歧管絕對壓力傳感器（D型）和空氣流量計（L型）兩種。但不論如何劃分，其基本上都是由燃油供給系、空氣供給系、電子控制裝置三部分組成。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）