【太平洋汽車網(wǎng)】捷豹進程控制作用是使用現(xiàn)有的速度控制開關(guān)選擇所需的車速，該功能在車速介于3.6～30km/h之間時運作，無須駕駛員的踏板輸入。

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　　一、本周車市概述：1.4月乘用車零售走勢較強。

　　4月國內(nèi)乘用車市場零售表現(xiàn)相對較強，第一周日均零售達到3.2萬臺，同比增長6%。相對于17年4月第一周的同比增長-10%，今年的4月第一周表現(xiàn)相對較強。，今年4月第一周仍處于清明節(jié)的節(jié)日期，因此4月第一周的零售表現(xiàn)應(yīng)該說是好于我們預期的。4月第二周的廠家銷量走勢較強，日均銷量5.2萬臺，同比增長20%，這也是第二周的時間有6天，因此增量較明顯。4u月第三周的零售增速達到11%，走勢較平穩(wěn)。由于17年4月的前三周走勢，總體都是相對偏弱的一個特征，因此今年的表現(xiàn)也并不是很強，只是同期相對較弱，凸顯了增長的相對較好。

　　2.4月廠家批發(fā)走勢火爆18年4月第一周的廠家批發(fā)銷量表現(xiàn)相對較強，達到日均批發(fā)銷量3.7萬臺，同比增長達到14%。由于2017年的4月第一周的廠家批發(fā)量同比增長僅有6%，因此今年4月的年4月的批發(fā)也是在低基數(shù)上的較好表現(xiàn)。4月第三周的批發(fā)達到5.7萬臺，增速達到21%，主要是前期的17年4月批發(fā)表現(xiàn)較差。

　　由于今年春節(jié)在2月份中旬，廠家在春節(jié)之后生產(chǎn)恢復較慢，導致3月份批發(fā)量增長也不是很突出，形成歷年的1-3月的建庫存的過程沒有實現(xiàn)。因此4月初的批發(fā)表現(xiàn)較強，渠道補充庫存，4月的較強也是符合預期的。

　　3.本屆北京車展對新造車勢力極為重要時間點的關(guān)鍵一年。造車新勢力扎堆進入汽車行業(yè)已經(jīng)有2年以上的時間，上屆的上海車展的新能源車企業(yè)主要是講理念和概念車。根據(jù)造車新勢力的計劃，不少企業(yè)的產(chǎn)品都將集中在今年推出。不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)諸如蔚來、小鵬、奇點等，還是有傳統(tǒng)車企積淀的威馬、愛馳億維等，以及很多轉(zhuǎn)型升級的新造車企業(yè)，都逐步進入實車投產(chǎn)階段。樂視的故事讓社會已經(jīng)對新勢力造車形成一定的不信任態(tài)度，新勢力需要加速讓社會認可。。

　　4.北京車展的自主向上突破本屆車展，自主品牌的突破主要集中在高端品牌突破，和新能源車市場布局的兩個領(lǐng)域。隨著上屆上海車展，長城汽車魏品牌和吉利的領(lǐng)克品牌德成功塑造，在suv市場推出主力產(chǎn)品并取得成功。自主品牌向上突破的熱情，進一步激發(fā)。本次一汽紅旗的h5推出，奇瑞汽車也可能推出高端品牌，這也是向上突破的繼續(xù)努力，考慮到北京車展的特殊地位和性質(zhì)，。自主品牌向上突破選擇在車展發(fā)布是很好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）