【太平洋汽車網(wǎng)】君威提示自適應(yīng)巡航失效的原因是：1、巡航開關(guān)損壞；2、電路故障；3、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　君威有acc自適應(yīng)巡航。ACC的目的是長距離巡航，不是不停變道超車的，油門和剎車永遠(yuǎn)是剎車的優(yōu)先級更高，ACC都有主動剎車。ACC的目的就是長途駕駛時(shí)解放右腳不用控制油門，如果踩油門依然可以加速那腳就不能放在油門上。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的分類說自適應(yīng)巡航就不得不提到主動剎車功能，這兩個(gè)功能一般是組合在一起來避免碰撞的發(fā)生，而且這兩個(gè)功能使用的是同一個(gè)功能模塊，也就是常說的AEB自動緊急制動系統(tǒng)。制約AEB自動緊急制動系統(tǒng)性能的，就在于測距模塊，目前測距模塊主要有兩種，攝像頭測距和雷達(dá)測距兩種方式。用攝像頭測距的基本上都不是很精準(zhǔn)，并且容易受光照、天氣等因素的影響。多數(shù)廠商的車型是通過兩種模塊結(jié)合來進(jìn)行偵測前方距離，比如沃爾沃，但還是有部分廠商的車型是依靠單一模塊測距。

　　在使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之前，先翻翻說明書，如果是攝像頭測距，建議千萬不要在晚上使用，由于光線影響，測距精度大大降低。如果是雷達(dá)測距，其實(shí)白天還是晚上，其作用原理都是一致的，要是通過毫米波雷達(dá)對目標(biāo)物傳送電磁波并接收回波來獲得目標(biāo)物體的距離、速度和角度，所以可靠性不受光線影響。

　　廠商的主動安全系統(tǒng)可靠性不同即使采用的是同一種測距模塊，不同的廠商對信息的處理能力也不同，在主動安全的靠譜程度上差異巨大。在搜狐汽車的相實(shí)驗(yàn)室中，就曾通過以下車型10-50km/h的主動剎車性能進(jìn)行測試，結(jié)果令人大跌眼鏡。合資車型除了日產(chǎn)天籟外都安全通過了測試，成功避免追尾。但國產(chǎn)品牌中除了傳祺GS5，其他全軍覆沒，在這個(gè)速度段都無法避免發(fā)生追尾，甚至有的車連碰撞預(yù)警都沒有發(fā)出，說明在這方面合資品牌要比國產(chǎn)品牌強(qiáng)得多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）