【太平洋汽車網】福特福睿斯車有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發(fā)動機便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　我和我的朋友們，形成了一個共識。福特不適合造正常車。

　　但福特的不正常車都特別棒。

　　福特開始造不正常車的時候，工程師簡直是才思泉涌。

　　Fiesta ST ，最好玩的小車。

　　Focus RS， 幾乎完美的鋼炮。帶漂移模式的橫置布局。A45出來前，簡直沒有對手。也可以用四驅的優(yōu)勢去欺負type R.野馬。神級的coyote發(fā)動機家族。硬靠5.0的排量，滅了6.2的科邁羅。還有自然吸氣升功率過百的350R。（寶馬 M5，用了多大的代價，才實現(xiàn)5.0 V10，500馬力）福特GT 法拉利殺手。car and driver 測出來圈速比918都快。號稱用的ecoboost 發(fā)動機，和普通版本有70% 共用零部件。大猩猩也是超級喜歡這車。

　　F150。兩臺神級發(fā)動機，十字曲軸coyote； 3.5 450hp ecoboost. 輕量化車身。 能在高速上跑出23Mpg（ 10L ）的高速巡航油耗。 把豐田坦途吊起來打。

　　Transit， 全順。 可能是最棒的廂式貨車。

　　還有新加入 福特不正常車隊，但是大概率封神的選手。

　　Bronco 系列，真SUV。 7速手動擋越野?；蛘?.7T 配 10AT 力大飛磚。 超額完成接班普拉多的任務。

　　在歐洲市場，歷史上Ford和Cosworth.誕生了無數(shù)神車。和更多的神引擎（包括福特那些年旗下的捷豹和阿斯頓馬丁】 。 后來有很多神仙高轉發(fā)動機的基礎設計，都還可以追溯到捷豹在cosworth 那里定制的。比如某部一千多馬力的，自然吸氣V12。

　　還有委托保時捷設計的傳奇V6發(fā)動機，用在當時的蒙迪歐上，號稱是半部阿斯頓馬丁V12。這個系列的V6，慢慢發(fā)展成了TiVCR .后來渦輪化后演變成ecoboost. 福特自己設計“不正?！币娴哪芰σ埠軓?。當初福特腦洞大開，要設計一個方便模塊化生產的V8平臺。名字就非常方便的取為 模塊化V8。這個系列，雖然誕生在80年代。但是不斷的進化到今天的5.0 Coyote系列。而外賣出去的4.6 V8那個分支，被柯尼賽格完善后，達到了俯瞰眾生的1400馬力。后來也和福特一樣的思路，獨立進化到了5.0的排量。

　　去年，美三大廠宣布停止轎車項目?？巳R斯勒幾乎是無痛滑過。通用大家想了想，主要覺得CT6 V比較可惜。 然而對于歐洲運動型車影響深遠的福特，大家就不這么淡定從容了。Grand Tour最后一季，最后一集。就是Funeral of a Ford. 一個福特的葬禮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）