【太平洋汽車網(wǎng)】昂克賽拉有自適應(yīng)巡航。開啟MRCC自適應(yīng)巡航功能后，駕駛員可以不用控制油門和剎車踏板。前方車輛減速時(shí)，昂克賽拉也將跟隨減速，而前方車輛在加速后，昂克賽拉也可以自主加速至此前設(shè)定的巡航速度，可以有效地減輕長(zhǎng)距離駕駛的負(fù)擔(dān)。

　　昂克賽拉有自適應(yīng)巡航，開啟MRCC自適應(yīng)巡航功能后，駕駛員可以不用控制油門和剎車踏板。前方車輛減速時(shí)，新昂克賽拉也將跟隨減速，而前方車輛在加速后，新昂克賽拉也可以自主加速至此前設(shè)定的巡航速度，可以有效地減輕長(zhǎng)距離駕駛的負(fù)擔(dān)。

　　開啟MRCC自適應(yīng)巡航功能后，駕駛員可以不用控制油門和剎車踏板。前方車輛減速時(shí)，新昂克賽拉也將跟隨減速，而前方車輛在加速后，新昂克賽拉也可以自主加速至此前設(shè)定的巡航速度，可以有效地減輕長(zhǎng)距離駕駛的負(fù)擔(dān)。

　　近些年，定速巡航功能已經(jīng)在大部分車型中普及，而新昂克賽拉則配備更高一級(jí)的“MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”。MRCC自適應(yīng)巡航可以根據(jù)毫米波雷達(dá)來識(shí)別和測(cè)算昂克賽拉與前車的速度差和距離，來自動(dòng)控制行車速度。

　　除安全氣囊外，還有一系列主動(dòng)安全輔助配置，包括主動(dòng)制動(dòng)，自適應(yīng)巡航和車道保持輔助系統(tǒng)。此后，從多維度的“防護(hù)”和“主動(dòng)安全”兩個(gè)維度，建立了一個(gè)“Safety sense”全方位防護(hù)體系。除了主被動(dòng)安全性，次世代MAZDA3馬自達(dá)3 昂克賽拉在車身架構(gòu)與底盤懸架上也進(jìn)行了全面的升級(jí)。在美國(guó)IIHS的碰撞測(cè)試中，馬自達(dá)3 昂克賽拉的主動(dòng)安全評(píng)分為滿分，獲得了TSP（高級(jí)）評(píng)價(jià)，被推到了2025年的總積分——每輛車的綜合得分為4.29分。而全馬自達(dá)3 昂克賽拉除了在碰撞測(cè)試中獲得了優(yōu)秀的成績(jī)，還有一點(diǎn)值得肯定，那就是其整車內(nèi)部強(qiáng)度的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）