【太平洋汽車網(wǎng)】昂科威的A柱采用了超高強(qiáng)度的熱成型鋼材。昂科威整車的高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)到78%，其中A柱、B柱、車頂橫梁則大面積使用屈服強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa的超高強(qiáng)度的熱成型鋼材。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)商品的選擇也有了更多個(gè)性化的需求。就以汽車音響來說，過去人們一直都處于有個(gè)喇叭聽個(gè)響的級(jí)別，而現(xiàn)在為了討好自己的耳朵，不少車主都選擇個(gè)性化的汽車音響升級(jí)來滿足自己的需求。

　　本期的案例分享中，一位別克昂科威的車主就針對(duì)自己的聽音喜好，選擇了德國RS音響，下面就來看看這位車主如何讓汽車音響升級(jí)做到好聽又好看的。

　　別克昂科威作為一款中型 SUV，在空間表現(xiàn)和舒適性上都會(huì)給一家三口提供相當(dāng)不錯(cuò)的體驗(yàn)，只可惜由于價(jià)格限制，在汽車音響方面的表現(xiàn)依然是普普通通。在這次改裝升級(jí)中，針對(duì)原車音響的缺陷，車主選擇了改動(dòng)前后聲場(chǎng)，并更換了功放和電源管理器。

　　前聲場(chǎng)采用一套德國RS貴族三分頻套裝，后聲場(chǎng)使用一套德國RS競(jìng)賽兩分頻套裝作為互補(bǔ)，低音上也采用了一只德國RS貴族A12超低音喇叭，讓其擁有更好的低頻表現(xiàn)。

　　而為了呈現(xiàn)出完美的音質(zhì)，升級(jí)上還采用了兩臺(tái)德國RS貴族A40功放和一臺(tái)德國RS皇太子HIFI單聲道全數(shù)字功放，配上一臺(tái)先鋒P99 CD主機(jī)和一臺(tái)德國喜力士10路DSP音效處理器，為保證供電還采用了兩臺(tái)意大利詩芬尼電源管理器，從配置上看，可以說這算是骨灰級(jí)玩家的汽車音響升級(jí)了。

　　在升級(jí)上，必不可少的就是對(duì)昂科威進(jìn)行全車隔音處理，為喇叭音響系統(tǒng)創(chuàng)造出一個(gè)寧靜的聽音環(huán)境，所以在全車四門、底盤上都做了多層隔音止震處理，目的就是最大程度減少路噪和胎噪等噪聲進(jìn)入車內(nèi)，防止喇叭共振的情況發(fā)生，提升音質(zhì)。

　　在隔音升級(jí)完成后，就是針對(duì)前聲場(chǎng)的升級(jí)改造了，為了擁有更好的聲場(chǎng)定位能力，前聲場(chǎng)的高音和中音單元采用倒模的方式安裝在A柱上，同時(shí)為了讓喇叭與原車做到視覺統(tǒng)一，師傅還在倒模工藝安裝后搭配原車色調(diào)給A柱封皮縫線，彰顯尊貴。

　　因?yàn)檐囍鞑粌H追求聽覺上的滿足，在視覺上也要講求逼格，所以在倒模安裝中高音單元和中低音單元后，還安裝了一套氛圍燈光組合，使得前聲場(chǎng)在整體視覺上更加酷炫，也使得車廂更加舒適溫馨。

　　而后聲場(chǎng)同樣也采用倒模的方式安裝，與前聲場(chǎng)相互呼應(yīng)，形成更加立體的聲音表現(xiàn)效果。

　　最后為了增強(qiáng)整個(gè)聲場(chǎng)的低頻表現(xiàn)，在車廂尾部還安裝了一臺(tái)德國RS貴族A12超低音喇叭，使得整個(gè)汽車音響系統(tǒng)在低頻上擁有更加震撼的環(huán)繞感，使得低頻的量感更加飽滿。

　　而為了推動(dòng)這一套幾乎是頂級(jí)的汽車音響系統(tǒng)，就在尾箱部分安裝了兩臺(tái)德國RS貴族A40功放和一臺(tái)德國RS皇太子HIFI單聲道全數(shù)字功放，經(jīng)過專業(yè)師傅的調(diào)校后，整個(gè)喇叭套裝都可以百分百發(fā)揮實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）