【太平洋汽車網(wǎng)】標(biāo)致3008前懸掛材質(zhì)是鋁合金，鋁合金懸掛可以降低簧下質(zhì)量，這樣可以提升避震器的反應(yīng)速度，避震器的反應(yīng)速度提升了，車輪的貼地性能就會(huì)更好，車輪更加貼地，車輪的抓地力就會(huì)更強(qiáng)，為行車安全提供保障。

　　標(biāo)致3008的前、后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力方式為電動(dòng)助力。

　　這種懸架搭配基本上是法系車的一種標(biāo)配，法國(guó)人喜歡制造小車，而且銷量表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，尤其是在歐洲市場(chǎng)。

　　那么，既然法系車鐘情于小型車，那么扭力梁式非獨(dú)立懸架也就成了它的首選，為什么呢，原因有兩個(gè)。

　　第一條原因是它可以降低汽車生產(chǎn)成本，這也是汽車生產(chǎn)商不肯放棄它的重要原因。

　　第二條原因是它可以擴(kuò)大后排或者后備廂的使用空間，進(jìn)而提高汽車乘坐的舒適度。

　　既然非獨(dú)立懸架有著好處，那大部分國(guó)人為什么并不喜歡呢，這是因?yàn)槭褂玫那疤崾菗p失了汽車乘坐的舒適度，這個(gè)舒適度來自于減震性。

　　看到這里，小編其實(shí)想說的是，扭力梁式非獨(dú)立懸架并沒有那么可怕，它的表現(xiàn)還是可以的，并不需要談之色變。

　　當(dāng)前，常見的懸架類型有麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架等懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）