【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系后連桿是鋼材質(zhì)，使用鋼板材質(zhì)焊接成型的后連桿，優(yōu)點(diǎn)是模具以及鋼板用量等方面的成本都會(huì)相對(duì)比較低。

　　寶馬3系的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這是一種比較常見的獨(dú)立懸架。

　　多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會(huì)提高。

　　多連桿獨(dú)立懸架還可以提高后排乘坐的舒適性。

　　新款國產(chǎn)版寶馬3系一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來自zf的8at變速箱。

　　低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有156馬力和250牛米的最大扭矩。

　　中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和300牛米的最大扭矩。

　　高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力和400牛米的最大扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）