【太平洋汽車網(wǎng)】巡弋300有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　各位車友，大家好。今天給大家說一下三陽巡弋300的用體驗。這款車受關(guān)注度還是很高的。 自從2018年10月提車至今，已使用3000+km了，今兒就給大家以真實車主的身份來給各位關(guān)心此車的朋友說道說道這款車吧。

　　先說外觀吧， 巡弋300整車外觀設(shè)計我個人比較喜歡，炯炯有神的前臉是我最喜歡的地方。要說對外觀哪里不滿意，可能唯一的感覺是稍微有一些圓潤。因為我還是更喜歡那種棱角分明的外觀。當(dāng)然，外觀這種事情仁者見仁 智者見智。畢竟每個人喜歡的風(fēng)格也不同。

　　巡弋300裸車近400斤，加滿油及一些改裝件（48L尾箱，手機架、射燈、行車記錄儀等）后變得更重。記得當(dāng)時騎RT3的時候，這種大踏板大體重騎起來的感受就格外明顯，異常笨重。巡弋300整體車架做工優(yōu)秀，整體性很強。車騎起來還是比RT3靈活不少，就是在堵車的時候這種笨重感體現(xiàn)的靈淋盡致。也只有堵車的時候你才會想起來，我的車重是400多斤。

　　整車質(zhì)量做工都較為滿意，外殼接縫比較小，而且同樣的一些外殼接縫縫隙還是比較對稱的。車把上的控制鍵大小長短用起來手感也很好，轉(zhuǎn)向燈的阻尼感也很不錯，用起來沒有那種偏脆和松散的感覺。油門算不上輕，我感覺急加速的時候擰起來稍稍有一些偏重，這個也看個人喜好。風(fēng)擋冬天騎車確實很給力，只有頭盔會吹到風(fēng)，上身基本在無風(fēng)狀態(tài)。

　　再來說說輪胎，這款臺灣瑪吉斯輪胎抓地力確實給了我很大信心。在冬季騎行過程中慢慢嘗試一次比一次更傾斜角度的轉(zhuǎn)彎，從未打滑（前提保證輪胎溫度），對于抓地力我是很滿意。比較不滿意也還是輪胎，雖然避震軟硬可調(diào)（我的避震保持原廠調(diào)節(jié)狀態(tài)），但由于輪圈規(guī)格太小，對于顛簸路面給身體的反饋極好，也就是說這款車即使在柏油路稍微不平整或者有小坑洼的路面顛簸異常明顯。

　　再來說說剎車，此車配備的剎車應(yīng)該算不錯了，甚至可以說有點制動過剩，制動性很有信心，ABS啟動靈敏，反彈手感比較小。但有點我到現(xiàn)在也沒搞明白，不管是急剎還是普通制動停車，車會很抖，尤其在30km到完全停車前抖動感尤為明顯。再說說最重要的一點，也是廣大踏板車愛好者最關(guān)心的一點，那就是車輛震動及抖動。這款車從0km-140km（表顯）我基本都騎過，最常巡航速度一般都在40-80之間，車輛的震動算是比較小，對我而言可以忽略不計，這個也跟個人關(guān)注度和心理敏感度有關(guān)。這個車的抖動還是比較小的，怠速情況下，手機放在支架上（支架很穩(wěn)固），肉眼看不清手機屏幕的字體，這么形容應(yīng)該大家看起來會很直觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）