【太平洋汽車網(wǎng)】邁巴赫的輪轂是鋁合金材質(zhì)，鋁合金輪轂美觀大方，相比鋼輪轂而言質(zhì)量較輕更經(jīng)濟(jì)，并且伸縮率高、彈性好、熱傳導(dǎo)性好。

　　自1886年1月29日，德國(guó)著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車并獲得專利，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”，隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變，悠悠百年歲月，奔馳的傳承與經(jīng)典從未改變，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，被評(píng)為高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品的完美代表。

　　今天邁卡庫(kù)老劉和大家介紹的是奔馳的輕合金車輪的生產(chǎn)工藝和測(cè)試要求，也就是我們常說(shuō)的鍛造輪轂是怎么生產(chǎn)出來(lái)的，讓車友們對(duì)奔馳的輪轂有更多的了解。

　　以邁巴赫S560刀鋒鍛造輪轂為例，內(nèi)含2個(gè)前輪轂+2個(gè)后輪轂+4個(gè)輪蓋。

　　奔馳生產(chǎn)的所有車輪在負(fù)載特性和尺寸方面，均是針對(duì)車型做精準(zhǔn)定制。

　　苛刻復(fù)雜的研發(fā)測(cè)試 + 先進(jìn)的生產(chǎn)工藝 + 嚴(yán)格的成品檢測(cè) = 完美合一的梅賽德斯-奔馳輕合金輪轂！

　　1、 ZWARP測(cè)試模擬日常道路行駛，測(cè)試輪轂的耐久度，測(cè)試?yán)锍坛?0萬(wàn)公里（德國(guó)技術(shù)監(jiān)督學(xué)會(huì)TV要求約10萬(wàn)公里）。通過(guò)了ZWARP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的輪轂，在正常使用條件下其壽命比汽車壽命長(zhǎng)好幾倍。

　　2、旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞測(cè)試模擬道路行駛最大轉(zhuǎn)彎時(shí)輪轂承受的負(fù)載，是德國(guó)法定要求的4倍。通過(guò)此測(cè)試的輪轂使用壽命遠(yuǎn)超過(guò)汽車本身的壽命。

　　3、沖擊測(cè)試模擬車輛高速行駛遇到坑洼路面時(shí)的劇烈沖擊和側(cè)向遭遇的劇烈撞擊。該測(cè)試包括徑向沖擊和軸向沖擊：徑向沖擊后不能漏氣，軸向沖擊后不能斷裂，確保車輛行駛安全。

　　4、高端精密儀器檢查用于透視金屬的微觀結(jié)構(gòu)，分析材料密度，檢查生產(chǎn)過(guò)程中是否有砂眼，外來(lái)雜質(zhì)等。

　　5、抗腐蝕性測(cè)試測(cè)試輪轂涂層（即噴輪轂漆）的抗腐蝕效果：銅加速鹽霧腐蝕（CASS）測(cè)試，輪轂漆面持續(xù)受到各種各樣的高腐蝕性鹽霧噴濺；氣候變化（KWT-D）測(cè)試，必須經(jīng)得起28天極寒極熱極濕等極端氣候變化測(cè)試，比德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（VDA）的規(guī)定高出很多。

　　6、采用“鍛造”工藝在相同強(qiáng)度等級(jí)要求下，鍛造輪轂可以做到質(zhì)量更輕。俗話說(shuō)：“輪下1公斤，輪上10公斤”，輪轂質(zhì)量每減少1公斤，大約相當(dāng)于整車負(fù)載減少10公斤，4個(gè)輪子就是減少40公斤。從而大大節(jié)省車輛燃油油耗。不僅如此，鍛造輪轂還可以做出更細(xì)更美的輻條。

　　7、高精度的機(jī)械加工100%的X射線檢查和惰性氣體（氦氣）進(jìn)行的氣密性檢查，確保每一個(gè)交到客戶手里的輪轂都是完美無(wú)暇的。

　　8、效果展示經(jīng)典之車，邁巴赫S450典藏版加裝邁巴赫S560刀鋒鍛造輪轂，原廠配件低配升級(jí)，所有的梅賽德斯-奔馳原裝配件都是為梅賽德斯-奔馳車輛專門設(shè)計(jì)，并與梅賽德斯-奔馳車輛的其他部件協(xié)調(diào)一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）