在市場(chǎng)一片晴好的狀況下，日產(chǎn)加緊了對(duì)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的升級(jí)換代，第7代日產(chǎn)天籟已經(jīng)正式亮相，新車的外觀變得更加年輕化，也確定了日產(chǎn)天籟向年輕市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的決心。

全新一代日產(chǎn)天籟的前臉融入了日產(chǎn)家族全新的設(shè)計(jì)理念，V型的進(jìn)氣格柵內(nèi)部使用銀色橫輻式鍍鉻飾條填充，車頭邊緣的位置還延伸出了同樣的鍍鉻裝飾，形成了無(wú)邊界格柵。搭配“箭矢狀”的大燈組，年輕化氣息更濃，也顯得更加運(yùn)動(dòng)。

作為中期改款車型，日產(chǎn)天籟的身尺寸與現(xiàn)款車型基本一致，只是長(zhǎng)度增加了5毫米，從側(cè)面看車身顯得很修長(zhǎng)。熏黑的車頂從A柱開(kāi)始向下，塑造出了大溜背式設(shè)計(jì)，黑色的C柱向后延伸，在視覺(jué)上塑造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?。新車換了全新樣式的輪轂，多輻樣式的輪圈運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就像“風(fēng)火輪”一樣，運(yùn)動(dòng)感爆棚。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比激進(jìn)的前臉顯得穩(wěn)重了許多，中控臺(tái)上運(yùn)用了大量平直的線條勾勒，再加上銀色拉絲面板的點(diǎn)綴，帶有一定的商務(wù)氣息。中控臺(tái)、車門(mén)內(nèi)飾板、中央扶手箱等位置用皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，觸感很細(xì)膩，檔次感也很高。

平底式多功能方向盤(pán)以及機(jī)械指針式儀表盤(pán)，為車內(nèi)帶來(lái)了一些運(yùn)動(dòng)氛圍，中控臺(tái)上布局著一塊懸浮式觸控屏，但屏幕下方依舊帶有觸摸式按鍵，雖然看著沒(méi)有那么智能，但操作很便利。換擋區(qū)用木紋飾板進(jìn)行了覆蓋，一看車輛定位就不低。

車內(nèi)座椅采用了真皮材質(zhì)包裹，表面帶有通風(fēng)孔，透氣性很好。而且日產(chǎn)素來(lái)都有“移動(dòng)大沙發(fā)”的美譽(yù)，在座椅的填充以及支撐角度上都做得非常到位，所以日產(chǎn)天籟的座椅舒適性也完全不需要質(zhì)疑。車機(jī)系統(tǒng)以及駕控輔助系統(tǒng)方面基本和現(xiàn)款車型一樣，該有的一點(diǎn)都不少，部分功能相比現(xiàn)款車型還會(huì)有所升級(jí)。

動(dòng)力性能上，日產(chǎn)天籟申報(bào)了兩種動(dòng)力的引擎，分別是代號(hào)為MR20的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為KR20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為115千瓦和179千瓦，峰值扭矩分別是197牛米和371牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然匹配了可模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

這兩套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)算是日產(chǎn)天籟穩(wěn)定的主力系統(tǒng)了，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)保障車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則為它提供優(yōu)越的駕控性能，可以讓它滿足不同消費(fèi)者的不同需求。追求燃油經(jīng)濟(jì)性的可以選擇2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，追求推背感以及駕控樂(lè)趣的就可以選擇2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)入2022年后，日產(chǎn)天籟的銷量有了明顯回暖，甚至重回B級(jí)車銷量榜的前5名，這也是讓人非常驚喜的一個(gè)改變。而日產(chǎn)天籟能夠取得這樣的成績(jī)，個(gè)人感覺(jué)是它靈敏的市場(chǎng)嗅覺(jué)以及穩(wěn)定的系統(tǒng)輸出而帶來(lái)的收獲。

從新款車型的整體表現(xiàn)上看，日產(chǎn)天籟正在朝著年輕化方向進(jìn)發(fā)，在動(dòng)力上同時(shí)又涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，既能滿足消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)性需求，又能滿足動(dòng)力需求。如果你對(duì)這款車感興趣，也可以到大連中升奧通汽車銷售有限公司體驗(yàn)。

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