【太平洋汽車網(wǎng)】江淮汽車的巡航開(kāi)關(guān)在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　隨著汽車智能化技術(shù)的飛速發(fā)展，各大車企紛紛推出智能汽車或無(wú)人駕駛概念，讓這些看似遙遠(yuǎn)的“黑科技”走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。近年來(lái)，江淮汽車也在智能駕駛領(lǐng)域不斷深耕，致力為廣大用戶提供更從容舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，可以在檢測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)通過(guò)系統(tǒng)協(xié)助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)，在追尾事故發(fā)生之前出手干預(yù)，將危急情況下及時(shí)踩停，從而減少或避免事故的發(fā)生。目前，江淮汽車自主研發(fā)的AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，可以在發(fā)生前2.6秒內(nèi)進(jìn)行碰撞預(yù)警，1.6秒開(kāi)始部分制動(dòng)，0.6秒進(jìn)行制動(dòng)收緊安全帶。

　　盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能通過(guò)車身后方兩側(cè)毫米波雷達(dá)，采集探測(cè)目標(biāo)車輛的距離、速度、方位等信息，雷達(dá)波覆蓋駕駛員視野盲區(qū)，在駕駛員主動(dòng)變道時(shí)，給予燈光提示，避免因?yàn)楹笠曠R盲區(qū)而造成的變道碰撞事故發(fā)生。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能自動(dòng)鎖定前車車速，隨前車車速的快慢作出調(diào)整。駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開(kāi)，只要關(guān)注方向盤即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞。

　　全自動(dòng)泊車這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)采用布置在車輛周圍的超聲波雷達(dá)，精準(zhǔn)測(cè)量自身與周圍物體之間的距離和角度，通過(guò)計(jì)算給出操作流程自動(dòng)控制車速和調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。自動(dòng)感知泊車環(huán)境，無(wú)需駕駛員操作，汽車全自動(dòng)地以正確的停靠位進(jìn)行泊車。

　　360度全景影像全景系統(tǒng)在汽車周圍架設(shè)能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像拼接處理，為車主提供汽車四周360度無(wú)死角的影像，更加直觀全面，有效提升駕駛的便捷性。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)在科幻片中，我們經(jīng)常會(huì)看到“自動(dòng)駕駛”技術(shù)的出現(xiàn)。而如今，江淮汽車則將這項(xiàng)“黑科技”帶到了現(xiàn)實(shí)生活中。江淮汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)采用毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等傳感器進(jìn)行周邊環(huán)境感知，并與公共信息（GPS、北斗導(dǎo)航等）和互聯(lián)網(wǎng)相融合等進(jìn)行全面環(huán)境感知，與作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的車輛底盤系統(tǒng)進(jìn)行通訊，讓車輛在錯(cuò)綜復(fù)雜的城市工況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和高速自動(dòng)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）