【太平洋汽車網(wǎng)】雪佛蘭賽歐3前懸架材質(zhì)是鋁合金，鋁合金這種材質(zhì)的優(yōu)點是重量輕，能減輕簧下質(zhì)量，使得懸架的反應更加敏捷。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈如果用一個字來形容這兩年的國內(nèi)車市，那只有一個“卷”字可以擔當。一場從電動車始發(fā)的“科技堆料運動”，終于把IT手機行業(yè)的配置競賽也卷到了曾經(jīng)高冷的汽車圈。從芯片到算力，從自動駕駛到高壓快充……如果只是關(guān)注每天熱鬧的汽車話題，你可能會以為國內(nèi)車市早就已經(jīng)被科技圈主導。

　　然而，當你去回顧每個細分市場真正的車型銷量，你又會發(fā)現(xiàn)排在前列，月銷上萬的依然還是那幾款耳熟能詳?shù)能囆?。他們低調(diào)到不需要炒作任何的話題，因為他們面對的不是嘗新求鮮的玩家，而是以家庭角度來考慮用車需求，他們是最普通的大多數(shù)。

　　就是面對這樣一群生活中的普通你我他，上汽通用雪佛蘭全新SUV 星邁羅Seeker（參數(shù)丨圖片）應景問世。

　　當我們?nèi)タ疵吭碌腟UV銷量排行，真正能霸榜至今的，依然還是逍客、途觀、CR-V這些“老選手”。盡管這幾年來它們的造型配置也在不斷更新，但是家用SUV的定位才是他們坐穩(wěn)江山的基盤。

　　雪佛蘭星邁羅的定位，顯然從一開始也瞄準這個方向。

　　和日產(chǎn)、大眾、兩田等合資品牌一起，雪佛蘭在十幾年前著力開拓著國內(nèi)家用車市場，中國第一輛真正意義上的家用轎車賽歐，掛的正是雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)。它們對于中國普通家庭用戶用車需求的理解是連貫而深刻的。正因為如此，當雪佛蘭想推出一款家用SUV，它的產(chǎn)品模型和用戶需求之間的連接，顯然會非常成熟。

　　雪佛蘭賽歐在雪佛蘭星邁羅上，我們處處都能看到這些連接的存在：2700mm的軸距、后排加寬的膝部空間、純平地板、前后排USB充電口……這些都是雪佛蘭用細節(jié)在清晰著星邁羅兼顧前后排的家用SUV定位。而更重要的是，目前星邁羅的預售價為139，900元起，再加上大量真金白銀的預定優(yōu)惠*，已經(jīng)完全切入日系們牢牢把持的家用SUV細分市場，并擁有和它們針尖對麥芒的配置，雪佛蘭借星邁羅重回家用SUV一線的戰(zhàn)略也就不言而喻了。

　　既然試圖改變一下國內(nèi)家用SUV市場的固有格局，雪佛蘭星邁羅作為后來者，首先秀出的就是各種數(shù)據(jù)可見的實力。而對現(xiàn)有頭部日系SUV們最有競爭力的，就是星邁羅在動力數(shù)據(jù)上的出色表現(xiàn)。

　　通過全品牌的動力系統(tǒng)升級，雪佛蘭星邁羅搭載了通用全新第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機和CVT的組合，最大功率達到132kW，在參數(shù)表現(xiàn)上，遠高于同級的日產(chǎn)逍客和本田XR-V，而綜合工況的油耗表現(xiàn)卻能拉平日系。

　　如果說星邁羅的動力表現(xiàn)還只是代表了美系品牌相比日系一貫的優(yōu)勢，那么它在空間尺寸上的數(shù)據(jù)，就能切入一貫日系的強勢領(lǐng)域。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）