【太平洋汽車網(wǎng)】邁騰進(jìn)氣格欄是鍍鉻材質(zhì)，并且進(jìn)氣格柵采用了網(wǎng)格狀的熏黑處理，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感很是突出，其側(cè)身變化不大。

　　沒(méi)有通道號(hào)。主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器送過(guò)來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接通電磁閥回路，電磁閥打開(kāi)真空管路，從而打開(kāi)進(jìn)氣翻板。

　　1、進(jìn)汽閥門打開(kāi)，空氣流入汽缸內(nèi)時(shí)，由於慣性的作用，即使活塞已經(jīng)到達(dá)下死點(diǎn)，空氣仍將繼續(xù)流入汽缸內(nèi)，若在汽缸內(nèi)壓力達(dá)最大時(shí)，關(guān)閉進(jìn)汽閥門的話，容積效率將成最大，此效應(yīng)稱為慣性效應(yīng)；

　　2、若想得到最佳的容積效率必須同時(shí)考律脈動(dòng)效應(yīng)及慣性效應(yīng)，也就是說(shuō)在汽缸壓力達(dá)到最大，關(guān)閉進(jìn)汽閥門的同時(shí)，前方進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓縮波也同時(shí)達(dá)到最高的位置（波峰）；

　　3、 較長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管在引擎低轉(zhuǎn)速時(shí)的容積效率較高，最大扭力值會(huì)較高，但隨轉(zhuǎn)速的提高，容積效率及扭力都會(huì)急劇降低，不利高速運(yùn)轉(zhuǎn)。較短的進(jìn)氣歧管則可提高引擎高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的容積效率，但會(huì)降低引擎的最大扭力及其出現(xiàn)時(shí)機(jī)。因此若要兼顧引擎高低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，維持任何轉(zhuǎn)速下的容積效率，唯有采用可變長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管。

　　擴(kuò)展資料眾的邁騰，相比君威的運(yùn)動(dòng)，邁騰則要顯得更加成熟老練。前臉鍍鉻進(jìn)氣格柵使整個(gè)前臉看起來(lái)更為沉穩(wěn)，并且?guī)в幸唤z動(dòng)感。這也是為什么邁騰成為那些即將成功人士的購(gòu)車首選的因素。

　　邁騰的車身線條要比君威的更加凌厲一些，這或許也是絕大部分85后選擇它的原因之一，而身為90后的我，當(dāng)我看到邁騰的時(shí)候并不來(lái)電。新款邁騰尾部的造型與之前老款車型沒(méi)有太大的區(qū)別，17寸的輪轂在造型和視覺(jué)上也都沒(méi)有君威的18寸來(lái)的兇猛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）