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別克英朗車身是什么材質(zhì)

2022-09-29 10:49:29 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗車身是高強度鋼材質(zhì),采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強度高,剛性和穩(wěn)定性好,在機動車輛出現(xiàn)交通事故時可以維持車身不出現(xiàn)變形,對撞擊時候的能量進(jìn)行分散,起到最大的保護(hù)作用。

  別克英朗車身是高強度鋼材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強度高,剛性和穩(wěn)定性好,在機動車輛出現(xiàn)交通事故時可以維持車身不出現(xiàn)變形,對撞擊時候的能量進(jìn)行分散,起到最大的保護(hù)作用。

  1,BFI一體化車身結(jié)構(gòu),英朗采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu),車身高強度鋼使用率超過65%。2,激光釬焊一體化車頂,激光釬焊長度達(dá)1.5米/邊,車頂蓋與車身連接處更為平整、光滑。3,B柱優(yōu)化,B柱外板用熱成型超高強鋼,材料強度及延展性極高且有效減重,在降低B柱外板厚度的同時,提高B柱的強度和抗彎能力。

  x底盤管線外露,沒有噴涂英朗(參數(shù)|圖片)的底盤平整度只能說一般,沒有發(fā)動機護(hù)板和兩側(cè)護(hù)板,在整體保護(hù)性上要差很多。

  由于沒有護(hù)板,所以管線基本都外露,底盤縱梁并不是貫穿式,所以如果車輛后部發(fā)生撞擊,剎車管路管線破損的幾率相當(dāng)大。

  底盤任何一個位置看到相應(yīng)的噴涂保護(hù),徹底的“白車身”。連長城那種選擇性噴涂都沒有,建議購買此車的車主,去做一下底盤裝甲。

  底盤的排氣管隔熱并非整段,隔熱材料是不常見的沖壓鋁板。

  此外,這輛車的防銹處理做得并不好,在很多位置都能發(fā)現(xiàn)銹點。

  前懸架全框副車架,鋁合金羊角英朗的前副車架為全框式,這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于能夠提高整車的剛性;以及在碰撞時,能夠傳導(dǎo)分散能量,起到緩沖作用。

  這輛車的前懸架使用的最常見的麥弗遜結(jié)構(gòu),下擺臂是一個單層沖壓。至于很多小伙伴關(guān)心的“斷軸”問題,各位大可放心,雖然說2015款英朗使用的是加固過的分體軸,但從2018年新改款的英朗開始,已經(jīng)改為一體軸了。

  英朗前輪轉(zhuǎn)向節(jié),也就是俗稱的羊角,是鋁合金材質(zhì)的,在這個級別當(dāng)中,算是厚道的。

  此外,有關(guān)于這輛車是否是凱越的問題,確實有一些相似的地方,也有不同之處。比如整個底盤的結(jié)構(gòu),與凱越是非常相似的,凱越的縱梁也不是整段結(jié)構(gòu),到車尾處變平、消失。

  不一樣的是,凱越的前懸架是“一體式副車架+麥弗遜”結(jié)構(gòu),而且英朗的副車架則是全框式結(jié)構(gòu)。

  后懸架與老凱越一樣,筷子連桿英朗的后懸架結(jié)構(gòu),是不是看著有些眼熟?沒錯,這就是以前日韓系車常用的“筷子懸架”,非常老舊的懸架結(jié)構(gòu)。如今大多數(shù)日韓車型都已經(jīng)改進(jìn)了。老款凱越的后懸架結(jié)構(gòu)就是這種,和新英朗非常相似。

  “筷子懸架”是一種非常廉價的多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。一般來說,這種懸架需要兩根控制臂與一根縱臂進(jìn)行組合,才能夠起到后懸支撐的作用??吹降倪@輛英朗的三連桿后懸架,就是一個非常典型的例子。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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