長安福特汽車轉(zhuǎn)向柱異響是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】長安福特汽車轉(zhuǎn)向柱異響的原因:1、轉(zhuǎn)向柱質(zhì)量差;2、轉(zhuǎn)向機(jī)故障;3、轉(zhuǎn)向助力油太臟;4、懸架和球頭的位置不準(zhǔn)確。
福特領(lǐng)裕引擎蓋異響的原因:
1、駕駛室內(nèi)的解鎖拉手卡住沒有回到原位,機(jī)蓋拉線不回位,機(jī)蓋鎖變形;
2、鎖機(jī)生銹或有異物卡住,鎖機(jī)螺絲松動導(dǎo)致鎖機(jī)上移;
3、車輛前部發(fā)生過事故,鈑金件對位沒做好導(dǎo)致鎖扣與鎖機(jī)沒有對齊,鎖機(jī)移位,鎖鉤斷裂等。
文魏無羨在SUV市場,憑借著一些“特供車”,江鈴福特也取得了不錯的成績。不論是換殼馭勝S330的領(lǐng)界還是特供的“領(lǐng)裕”都成為了福特在華的“香餑餑”。盡管,這些車除了車標(biāo)外,其實(shí)和福特的全球車并沒有什么關(guān)系,但是面對存量競爭的市場和競爭的激烈,這些“特供車”也擁有了舉足輕重的地位。
不過,隨著消費(fèi)者的成熟,這些廉價(jià)的特供車的銷量也面臨著不小的增長壓力。來自搜狐汽車的銷量統(tǒng)計(jì)顯示,今年3-9月,領(lǐng)裕累計(jì)銷量不過10351輛,月均銷量尚不足1500臺,而曾經(jīng)銷量小王子,福特領(lǐng)界也下滑嚴(yán)重,今年1-9月累計(jì)銷量24484輛,同比下滑11.54%,月均銷量已不足3000臺。
在筆者看來,領(lǐng)裕的疲軟其實(shí)是意料之中的事情,這一方面和領(lǐng)裕自身的產(chǎn)品力相關(guān)。和領(lǐng)界一樣,領(lǐng)裕也是一臺掛著福特標(biāo)的中國特供車,在發(fā)動機(jī)方面,其搭載了一臺型號為Ecoboost 4G20D6L的2.0T發(fā)動機(jī),雖然也叫“Ecoboost”但是和長安福特銳界的2.0T以及銳際的2.0T發(fā)動機(jī)相比都大相徑庭,其最大功率165kW,峰值扭矩360Nm,和銳界、銳際的2.0T相比矮了一頭。
而在變速箱方面,新車的槽點(diǎn)就更多了,它不僅使用了一臺6速雙離合變速箱,而且這臺變速箱還是來自上汽的DCT,口碑表現(xiàn)相當(dāng)“拉胯”,從網(wǎng)上的評論來看,上汽的6DCT變速箱存在抖動、異響、頓挫等諸多投訴。
事實(shí)上,福特的全球車型大多使用了平順性、穩(wěn)定性、耐久性、可靠性更出色的8AT變速箱,而領(lǐng)裕依然配備6DCT變速箱顯然是基于成本的考量。如此,江鈴福特雖然能夠獲得不錯的利潤,但是也會遭到消費(fèi)者的詬病,畢竟“一分錢一分貨”。
當(dāng)然了,結(jié)合領(lǐng)裕的售價(jià)來看,其官方指導(dǎo)價(jià)已達(dá)16.98-22.18萬之間,這樣的價(jià)格其實(shí)并不算低,同樣的這樣的價(jià)位可選的國產(chǎn)競品還是很多的,比如哈弗H
9、傳祺GS
8、長安CS95等等,這些車除了沒有“福特”的合資車標(biāo)外,其在動力、變速箱等方面的表現(xiàn)都完全不輸領(lǐng)裕。這也使得領(lǐng)裕的性價(jià)比看上去并沒那么高。
盡管領(lǐng)裕上市時間還不算長同時銷量也不多,但是眼下有關(guān)領(lǐng)裕的投訴已經(jīng)初現(xiàn)端倪,有網(wǎng)友在車質(zhì)網(wǎng)上投訴稱領(lǐng)裕存在加速時出現(xiàn)“電流異響”的問題。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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