【太平洋汽車網(wǎng)】渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于他的風(fēng)扇出口氣流分成兩股，通過內(nèi)外兩個(gè)環(huán)形涵道流過發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是外涵道和內(nèi)涵道。外涵空氣經(jīng)過涵道直接排出，內(nèi)涵道氣流走向和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這樣的布局有利于省油和增加推力。

　　渦扇有兩個(gè)涵道，而渦噴只有一個(gè)涵道。渦噴在燃燒室前只有壓氣機(jī)，而渦扇除了壓氣機(jī)還有風(fēng)扇。對于渦扇流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣一部分流入外涵道，一部分進(jìn)入燃燒室，而渦噴全部進(jìn)入燃燒室。

　　渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是由噴管排氣產(chǎn)生的，但是排出的這股氣流還有很高的速度、溫度和壓力。當(dāng)氣流噴出噴管后，其中殘余的熱能、動(dòng)能和壓力能就不能對發(fā)動(dòng)機(jī)總推力有任何貢獻(xiàn)，所以浪費(fèi)了燃油，這種浪費(fèi)是十分驚人的。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于：一方面，由于其迎風(fēng)面積小，故總體阻力較小，雷達(dá)反射面積也相應(yīng)減少，適合應(yīng)用于主要在地面引導(dǎo)下遂行國土防空任務(wù)的高空高速截?fù)魴C(jī)上。另一方面，隨著超視距空戰(zhàn)的發(fā)展，對戰(zhàn)斗機(jī)高速巡航性能的重視又有所回升，而阻力較小的渦噴飛機(jī)可以較容易地實(shí)現(xiàn)超音速巡航。

　　渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)則不同。設(shè)計(jì)師們在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上采取了幾點(diǎn)措施，有效地利用了排氣中的殘余能量。首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)前部設(shè)置風(fēng)扇，利用風(fēng)扇排氣產(chǎn)生推力。這個(gè)風(fēng)扇需要由后邊的渦輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)燃?xì)鉀_擊渦輪，驅(qū)動(dòng)前部風(fēng)扇的時(shí)候，由于其對渦輪做功，氣流的溫度、速度和壓力都有所下降，這就降低了排氣的能量損失。其次，在軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上，外涵道來流（風(fēng)扇排氣）在加力燃燒室與高溫燃?xì)饣旌希黄浼訜?、加速、增壓，混合后排氣的總體溫度、速度和壓力進(jìn)一步下降，但此時(shí)的總排氣質(zhì)量上升，大幅度增加了總推力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）