【太平洋汽車網(wǎng)】缸體氣密性檢測(cè)，采用檢測(cè)氣缸壓縮壓力大小的方法來(lái)判定氣缸的密封性能，此外，氣缸壓力也可用氣缸壓力表或發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)量。

　　氣缸密閉性問題很重要，直接影響到汽車的使用，讓人不得不關(guān)注。萬(wàn)肯檢漏儀的出現(xiàn)卻讓汽車生產(chǎn)和維修都不再是那么復(fù)雜了，對(duì)一些肉眼不可辨的泄漏點(diǎn)精準(zhǔn)定位，生產(chǎn)和維修都能省下很多時(shí)間，也節(jié)省了成本投入。不然氣缸組裝到了車?yán)?，發(fā)現(xiàn)有問題，后續(xù)的維修工作都會(huì)很麻煩造成大量損失。而萬(wàn)肯檢漏儀準(zhǔn)確的測(cè)驗(yàn)泄漏點(diǎn)，排除了最難辦的問題，后續(xù)整個(gè)復(fù)雜的工程變得如此簡(jiǎn)單，可謂是功不可沒。

　　氣缸的密封性好壞直接影響到壓縮終了時(shí)燃燒室內(nèi)的壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作的重要條件之一。密封性越好的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的氣體壓力就越高。發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程產(chǎn)生的瞬時(shí)有效氣體壓力就越大，混合氣燃燒越迅速，冷卻水及廢氣的熱損失就越少，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就會(huì)越好。而進(jìn)氣歧管墊、汽缸襯墊以及氣門、汽缸等任何部位漏氣，均會(huì)導(dǎo)致汽缸壓力降低，功率不足，機(jī)油、燃油消耗量上升，甚至造成起動(dòng)困難。所以，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)漏氣的主要部位及其診斷方法，對(duì)我們排除故障具有十分重要的意義，在這里檢漏儀起到的作用不可磨滅。

　　氣缸的密封性包括氣門密封性、活塞環(huán)的密封性、氣缸蓋與氣缸體之間密封性。

　　一、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣的主要部位氣門漏氣、氣缸蓋與氣缸體之間漏氣、活塞環(huán)漏氣、缸體漏氣 ，可以使用氮?dú)錅y(cè)漏儀進(jìn)行檢測(cè)，查找漏點(diǎn)，做好維修工作。

　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣的表現(xiàn)特征漏氣的共同特征是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有所下降，但是發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣的具體部位不一樣，其具體的特征現(xiàn)象也有很大的差別。

　　1、氣門漏氣現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；排氣消聲器有連續(xù)的“突突”聲；進(jìn)氣岐管回火，可以使用氮?dú)錅y(cè)漏儀進(jìn)行檢測(cè)，查找漏點(diǎn)，做好維修工作。

　　2、氣缸蓋與氣缸體之間漏氣現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，油耗增加；有時(shí)冷卻水溫過高?？梢允褂玫?dú)錅y(cè)漏儀進(jìn)行檢測(cè)，查找漏點(diǎn)，做好維修工作。

　　3、活塞環(huán)漏氣現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；動(dòng)力性下降；曲軸箱壓力升高；排氣冒藍(lán)煙；燃燒室、火花發(fā)塞、活塞等零件表面積碳嚴(yán)重?？梢允褂玫?dú)錅y(cè)漏儀進(jìn)行檢測(cè)，查找漏點(diǎn)，做好維修工作。

　　4、缸體漏氣現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；冷卻水溫度過高；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油耗增加。可以使用氮?dú)錅y(cè)漏儀進(jìn)行檢測(cè)，查找漏點(diǎn)，做好維修工作。

　　三、引起發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣的原因

　　1、氣門漏氣原因：氣門燒蝕導(dǎo)致氣門和氣門座的密封性下降；氣門間隙調(diào)整過小，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)；氣門及氣門座錐面積碳；氣門裝人氣門座時(shí)有雜物卡滯造成密封不良；氣門工作面的點(diǎn)蝕、刻痕、斑痕、燒傷、凹陷；維修時(shí)氣門密封環(huán)研磨不好；氣門與氣門桿跳動(dòng)量超標(biāo)；氣門導(dǎo)管孔與座孔同軸度超標(biāo)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）