【太平洋汽車網】高爾夫后保險杠是塑料加鋼板材質的，采用該材質的后保險杠是因為該材質的后保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能，在汽車發(fā)生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體。

　　高爾夫7后保險杠材質是鋁合金，采用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。

　　高爾夫7后保險杠材質是鋁合金，采用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈今天，我們的主角MQB平臺是大眾最新發(fā)布的模塊化平臺，它整合了上述PQ

　　2、PQ3和PQ4等系列平臺為一身，現(xiàn)在編輯就帶大家來全面詳細了解一下MQB平臺以及基于該平臺研發(fā)的產品線。

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　　網易汽車8月19日報道通俗的講，我們所購買的家用車都是誕生于不同企業(yè)的車間制造生產線，業(yè)內的說法叫做“生產平臺”。而世界上最經典的平臺應用非德國大眾莫屬，發(fā)展至今，已演變成了PQ

　　2、PQ3和PQ4等系列平臺。而今天，我們的主角MQB平臺是大眾最新發(fā)布的模塊化平臺，它整合了上述PQ

　　2、PQ3和PQ4等系列平臺為一身，現(xiàn)在編輯就帶大家來全面詳細了解一下MQB平臺以及基于該平臺研發(fā)的產品線。

　　◆ 什么是生產平臺？

　　對制造者而言：生產平臺是指一款車的骨架的基礎設計，也就是前艙壁（駕駛艙與機器艙的隔板）之前的部分，包括轉向機構、前懸掛和前車軸，它們的的相對位置關系一經確定，不能再變。而艙壁之后的結構，就是駕乘人員實際使用的車廂體，可因設計需要而改變，如拉長軸距、展寬輪距、變換后橋懸掛方式等。

　　單一的生產平臺定義了車頭骨架內的結構，例如大眾PQ25平臺主要生產POLO、晶銳、新桑塔納等小型車，PQ35平臺生產速騰、奧迪A

　　3、明銳等緊湊級車，PQ46平臺則生產帕薩特B7等中型車。

　　對消費者而言：在一個平臺下可能會衍生出很多車型，它們一般具有相似的駕駛感受，根據(jù)配置和品牌的不同在價格上可能會相差很多。

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　　◆什么是模塊化平臺？

　　單一平臺隨著企業(yè)的發(fā)展壯大和市場需求的變化不斷升級改造，使該平臺盡可能適應多種車型的制造要求的時候，這時候就催生了模塊化平臺的概念，而大眾MQB平臺便是模塊化平臺的先驅。

　　在模塊化平臺概念中，只定義了動力總成的布局，即具體車型中發(fā)動機如何放置，如橫置（MQB）、縱置（MLB）、中置（MMB）、后置（MHB）。定義發(fā)動機位置后，車輛的其他部分就可以像推積木一樣根據(jù)需要來完成生產了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）