【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳轎車門是鐵材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的車門是因為該材質(zhì)的車門質(zhì)量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　鷗翼門：所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在前擋泥板或者頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。

　　鷗翼式車門外觀個性動感，給人以振翅欲飛的感覺，功能上，它更便于乘客進出和行李的放置，經(jīng)過多年發(fā)展它已經(jīng)成為了一種古典與浪漫的標(biāo)志。

　　300sl成為永恒經(jīng)典：第一個發(fā)明使用向上開啟車門的設(shè)計就是奔馳的經(jīng)典跑車300sl，但奔馳之所以發(fā)明向上開啟車門實在是迫于無奈，因為設(shè)計300sl時為保證底盤的高剛性，在底盤的左右兩側(cè)設(shè)置了兩根粗大的平行梁，結(jié)果導(dǎo)致無法安裝常規(guī)車門，最終的解決方案就是令其成為經(jīng)典的鷗翼車門設(shè)計，德國人嚴(yán)肅的技術(shù)解決方案就這樣在不經(jīng)意間成就了通常是意大利人更拿手的美妙藝術(shù)品，正是這無奈之舉使鷗翼門成為設(shè)計的范和標(biāo)桿。

　　300sl的鷗翼門的設(shè)計在低成本和制作工藝簡單的基礎(chǔ)上完美的適應(yīng)車輛側(cè)面復(fù)雜的線條，不僅不失美觀，且彰顯個性。但是，作為第一款鷗翼門設(shè)計的跑車，也存在著很多的缺陷：

　　1.翼門在打開時角度太大，導(dǎo)致車門升起太高，不便于車主關(guān)閉車門；

　　2.安裝鷗翼門的絞鏈的強度底可靠性差，極易損壞，因為向上開啟車門的絞鏈無法承受過大的車門重量，所以鷗翼門的結(jié)構(gòu)對車頂強度損害較大；

　　3.其次這種車門結(jié)構(gòu)安全性差，有嚴(yán)重安全隱患，一但翻車，則車門無法開啟，乘客很難逃生；那么以后的奔馳的設(shè)計師們又是如何對鷗翼門進行改進的？

　　Slsamg再續(xù)鷗翼門傳奇：Slsamg作為對經(jīng)典之作300sl Gullwing的致敬，它對鷗翼門存在的一些缺陷進行了大幅度的改進。

　　從外觀上，對比300 SL， SLS AMG復(fù)古而運動的前臉設(shè)計更加富有立體感，略微內(nèi)縮的前板，一直延伸到車體兩側(cè)，加強了新“鷗翼”的力量感。遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望張開“雙翼”的SLS AMG，它宛如一只正在藍(lán)天下翱翔的海鷗。銳利的紅色，使車門更有動感。當(dāng)車門關(guān)閉后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，優(yōu)美的弧線與車身完美配合。

　　Slsamg的到來，解決了以往鷗翼門設(shè)計存在的缺陷：1.

　　1.SLSAMG車門的厚度變化明顯，過度合理；車門的開啟高度比300SL更高，更方便人進入車內(nèi)而不撞到車門。

　　SLS AMG的車門加裝了倒后鏡，方便駕駛。

　　2.當(dāng)SLS AMG兩邊的車位都停著車時，停在中間的SLS AMG還能不能開門？答案是肯定的，車門開到一半時將會達(dá)到車輛的最大寬度，此刻相比關(guān)門時向外擴展了36.3cm，基本和普通車門開門所需要擴展的距離相似，不會造成太大的困擾

　　3.鷗翼車門當(dāng)年最大的問題，其實也是多年來鷗翼車門沒有被更多使用的主要原因——安全問題，也在SLS身上得到解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）