前段時間，零跑C01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開啟了預(yù)售。如今，還在預(yù)售階段的零跑C01就已經(jīng)收獲了10萬多預(yù)售訂單。在體驗過零跑C01以后，小編表示，零跑C01綜合實力強(qiáng)悍，但靜謐性給人留下了很深的印象。

零跑C01將”頭等艙級別的NVH”作為打造標(biāo)準(zhǔn)，為了保證實現(xiàn)這一標(biāo)準(zhǔn)，將車身的每個細(xì)節(jié)進(jìn)行打磨，不管是內(nèi)部噪音還是外部噪音都進(jìn)行了處理。

零跑C01為了保證靜謐性，從電驅(qū)、電器、底盤、車身、內(nèi)外飾五大方面進(jìn)行了專項優(yōu)化提升，涉及長達(dá)135項改造。

在車身方面，零跑C01從外觀的設(shè)計到把手、底盤、輪轂等方面都將空氣動力學(xué)發(fā)揮到極致，除了能提升速度之外，還能將風(fēng)噪降到最低，這樣的優(yōu)化組合，讓整車的風(fēng)阻系數(shù)做到級極低，比競爭對手高出幾個級別，讓其實現(xiàn)超強(qiáng)的破風(fēng)能力。在加上32塊膨脹膠塊，將車外的環(huán)境噪音阻隔。

在電器方面，零跑C01采用的全球首創(chuàng)無電池包的CTC技術(shù)，這一技術(shù)的運用，讓車身結(jié)構(gòu)之間的縫隙變小，提升扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)而實現(xiàn)高效率的車輛結(jié)構(gòu)，降低車身扭轉(zhuǎn)的摩擦噪音。

在電驅(qū)方面，零跑C01為了實現(xiàn)全球頂級靜謐性，選用了可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，加上懸置的電驅(qū)和大減震墊配合使用，將電驅(qū)震動噪音降低，另外，為了降低諧波從而選用8段斜極設(shè)計的電機(jī)轉(zhuǎn)子，還從電驅(qū)總成方面進(jìn)行多維度優(yōu)化，只為將輻射噪音降到最低。

零跑C01除了從細(xì)節(jié)入手，處理噪音之外，才進(jìn)行了實驗測試，多輪風(fēng)洞試驗對密封性進(jìn)行檢測，并對檢測結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級改造，改造的問題多達(dá)15項，最后呈現(xiàn)的結(jié)果就是在高速行駛時，車內(nèi)語音清晰度得到8%的提升，正是因為將各個細(xì)節(jié)處理到位，并進(jìn)行全方位的優(yōu)化改進(jìn)，使得零跑C01的靜謐性同航空級般出色，為用戶提供了最為“私密”的乘駕體驗感。

零跑C01用實力證明自己“私密頭等艙級別的NVH”的稱謂當(dāng)之無愧，所以它能夠擁有10萬+的預(yù)售訂單，也就非常合理了。

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