盡管官方將全新天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定義為“準(zhǔn)八代”，但尺寸、動(dòng)力未大變的它，或許“七代半”會(huì)是更合適更準(zhǔn)確的定義。但我們此次不去刻意與名稱較勁，只看中期改款的天籟到底變了什么。

外觀是大多數(shù)中期改款車型都需要下功夫的點(diǎn)，既要讓老款車主覺得還是跟自己的車一樣，還要讓新款車主覺得能讓人一眼看出是新款，這大概就是我覺得一款合格的中期改款車型該有的樣子。就此而言，全新天籟達(dá)標(biāo)了！

全新天籟的側(cè)面線條也依舊簡潔干練，令整車顯得更修長，氣場更強(qiáng)大。雙色車身的搭配以及類似于槍灰色的19英寸密條輻輪圈（頂配）加入后，也為其在時(shí)尚感的營造上有所加分。全新天籟的尾部變化集中在尾燈上，造型更顯銳利，與前臉也形成呼應(yīng)。內(nèi)部56顆點(diǎn)陣式LED燈令其更顯立體，轉(zhuǎn)向燈還支持流水轉(zhuǎn)向燈的動(dòng)態(tài)效果，精致、科技是其最準(zhǔn)確的形容詞，同時(shí)也更具辨識(shí)度。

至于車內(nèi)設(shè)計(jì)，畢竟全新天籟只是一臺(tái)日產(chǎn)車，沒有過分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感、科幻感，有的只是熟悉的日產(chǎn)味道。熟悉的方向盤樣式、線條走向，甚至是擋把的形狀，讓一切看上去都很“日產(chǎn)”。只是全新天籟多了些不一樣的功能，譬如64色氛圍燈的加入（中控臺(tái)、擋把兩側(cè)均有）、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅通風(fēng)加熱按摩、BOSE音響系統(tǒng)（9揚(yáng)聲器）以及無線充電等。

氛圍燈配合上車內(nèi)大面積軟性材質(zhì)的包裹，再輔以諸多鍍鉻材質(zhì)的點(diǎn)綴效果，讓“豪華”二字在車內(nèi)得以充分體現(xiàn)。其它配置的加入，也能提供更好的舒適駕駛體驗(yàn)。

全新天籟的軸距依舊是2825mm，與老款車型保持一致，與德系老對手邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等有一定的差距，但并不影響其擁有足夠讓人保持舒適的空間表現(xiàn)。無論是后排還是前排，身高183cm的我都能在全新天籟車內(nèi)找到舒適的坐姿。

空間只是基礎(chǔ)，日產(chǎn)“大沙發(fā)”的盛名從天籟開始，也在天籟上得以升級。除了前面提到的功能升級外，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的Multi-Layer座椅，無論是支撐還是包裹，都不負(fù)前輩們積累的優(yōu)良口碑。甚至全新天籟還在座椅上加入了立體絎縫打孔圖案及側(cè)翼刺繡，在視覺上帶來更強(qiáng)的豪華氣息。

有一點(diǎn)可以確定，全新天籟的內(nèi)飾做了較大的升級。只是這種大升級無法簡單通過肉眼察覺，需要在一段時(shí)間的體驗(yàn)之后才能感受到。

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