【太平洋汽車網】寶馬x3定速巡航控制燈亮了說明定速巡航功能已經被激活啟用了，汽車的定速巡航功能正處于開啟的狀態(tài)，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　一輛行駛里程約11.3萬km、配置N52發(fā)動機的2011年寶馬X3?？蛻舴从常涸撥噧x表會亮故障燈“轉彎性能受到影響”，中央顯示屏顯示“動態(tài)減震控制系統(tǒng)”，如圖

　　1、圖2所示。在綜合修理廠更換了右前減震器，行駛一段時間后儀表還是會報故障。

　　故障診斷：接車后試車，發(fā)現(xiàn)打開點火開關后儀表就會報故障。使用ISTA（寶馬原廠診斷系統(tǒng)，以下簡稱ISTA）診斷，存有VDM（垂直動態(tài)管理系統(tǒng)，以下簡稱VDM）無通信故障。檢查發(fā)現(xiàn)后備箱右側VDM安裝處有進水；VDM針腳有腐蝕。懷疑VDM泡水造成內部損壞。向客戶報價，客戶同意更換。訂貨，處理VDM處泡水的插頭線束，更換VDM編程、底盤高度匹配，試車，確認故障排除后交車。

　　時隔半個月，客戶返廠反映故障燈又亮了，接車后發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象與上次一致，打開點火開關儀表報故障，中央顯示屏顯示“動態(tài)減震控制系統(tǒng)故障”。經ISTA診斷存有故障碼（如圖3所示）：EDC：垂直加速傳感器一左前一數(shù)值不可信EDC：垂直加速傳感器一右前一數(shù)值不可信檢查4支減震器上的EDC（減震器衛(wèi)星式控制單元，以下簡稱EDC）插頭針腳，未發(fā)現(xiàn)異常；測量左前、右前的EDC的供電5V正常，測量搭鐵正常，車輛信號未見異常；測量減震電磁閥供電和搭鐵正常，插頭針腳都未見異常。測量左前、右前、左后、右后電磁閥線圈電阻均為5.3Ω。

　　檢查信號和執(zhí)行器都是正常的，刪除故障碼，需要行駛很長一段路程可以重現(xiàn)故障，故障一旦出現(xiàn)，打開點火開關后儀表和中央顯示器就會報故障。到底哪里出現(xiàn)遺漏了呢？查閱維修歷史發(fā)現(xiàn)每次出現(xiàn)故障時，ISTA診斷都存有故障碼：0X4809AB DSC：車輛中電壓過低0X482947 EDC：垂直加速傳感器一右前一數(shù)值不可信檢查VDM供電線23針腳有點松，于是調整針腳的松緊，如圖

　　4、圖5所示。

　　【1】【2】【3】下一頁關鍵詞：寶馬X3分享到：QQ空間新浪微博騰訊微博人人網網易微博相關閱讀寶馬X3動態(tài)減震控制系統(tǒng)亮故障燈檢修寶馬X3行駛中發(fā)動機故障燈突然點亮寶馬X3發(fā)動機噪音大、機油溫度過低寶馬X3行駛中自動熄火且加速無力檢修寶馬X3胎壓等多個報警燈常亮檢修寶馬X3泊車距離報警故障檢修寶馬X3發(fā)動機偶爾抖動、故障燈點亮寶馬X3儀表板中發(fā)動機故障燈亮上一文章：路虎發(fā)現(xiàn)運動插電式混合動力系統(tǒng)技術亮點

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）