【太平洋汽車網(wǎng)】17款哈弗H8懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　哈弗H8擁有出色的公路行駛性能駕乘舒適性，而這些都與優(yōu)秀的底盤懸架系統(tǒng)的設(shè)定NVH不無關(guān)系，拋開消費(fèi)者可以看到、摸著的地方，本文就帶您領(lǐng)略一哈弗H8的“裙底”風(fēng)光。

　　作為一款定位于偏向公路行駛性能的豪華SUV，哈弗H8展現(xiàn)出了該級別車型應(yīng)具備的素質(zhì)，而優(yōu)異的乘坐舒適性行駛性能等也都與整車的懸架系統(tǒng)、NVH等直接相關(guān)。那么除了在消費(fèi)者能看到的地方外，哈弗H8的底盤系統(tǒng)又有怎樣的表現(xiàn)？本文就帶您仔細(xì)瞧瞧這個大家伙的“裙底”風(fēng)光。

　　● 前后懸架哈弗H8采用了真正意義的多連桿式后懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，也考驗廠商后期調(diào)校的功力。該懸架由根連桿一個H臂組成，所有連桿互相作用共同來對車輪進(jìn)行定位。由于特殊的幾何設(shè)定，這種懸架結(jié)構(gòu)對車輪定位更為精準(zhǔn)，同時在遇到不平路面時，可以確保車輪具有良好的路面貼合性，從而展現(xiàn)出優(yōu)異的公路行駛性能。

　　哈弗H8的后懸架采用了具有自適應(yīng)平衡的減震器，當(dāng)車輛后部出現(xiàn)負(fù)載過重而導(dǎo)致車身姿態(tài)異常時，通過減震器內(nèi)部壓力的調(diào)整，自動控制減振器的升降，確保車輛始終擁有一個良好的車身姿態(tài)。由于其結(jié)構(gòu)相對簡單且沒有電子系統(tǒng)，所以該減震器相比空氣懸架擁有更的可靠性。

　　哈弗H8采用的雙叉臂式前懸架中的叉臂為鋁合金材質(zhì)，叉臂雖然為鑄鐵材質(zhì)，但通過鏤空偷輕處理，也確保了整個懸架系統(tǒng)具有較低的簧質(zhì)量，有效提升乘坐舒適性。

　　● 制動系統(tǒng)為了有效提升制動效果，哈弗H8前后都采用了通風(fēng)式剎車盤，減小連續(xù)制動情況的熱衰退，同時前輪還采用了330mm的大尺寸剎車盤，與之匹配的雙活塞式制動卡鉗。

　　● 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)● 輪胎● 其它細(xì)節(jié)● 前后防撞梁哈弗H8前后均采用了成本強(qiáng)度都更的鋁合金材質(zhì)的防撞梁，通常也只有在豪華品牌的車型才能見到這種設(shè)計。即使在消費(fèi)者看不到的地方，哈弗也在用心造車的。

　　總結(jié)：哈弗H8擁有超越同價位車型無可比擬的前雙叉臂、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，配合優(yōu)秀的底盤調(diào)校，讓哈弗H8天生就有一個好的盤功夫。此外，在底盤的細(xì)節(jié)做工用料，哈弗H8絲毫不馬虎，特別在隔音降噪方面足了功夫，同時規(guī)整的底盤設(shè)計，也確保了車輛擁有出色的氣動特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）