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　　榮威i6 MAX新能源前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　該車尺寸4722/1835/1465mm，軸距2715mm，車側(cè)采用靈巧的線條，線條設(shè)計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　榮威i6 MAX新能源內(nèi)飾造型非常新潮，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　榮威i6 MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動機與前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程70Km。

榮威i6 MAX新能源在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@baoxin2001說道：“跑高速的時候超車一點都不肉。動力十分強勁。就是在堵車的時候低速沒電的情況下。發(fā)動機感覺有轟鳴聲，且行駛換擋有點不平順，但是完全能接受跑高速:跑高速是非常舒服的，車速起來后沒有一點頓挫感。且超車的時候動力非常強勁。”

網(wǎng)友@mggp說道：“平時使用標(biāo)準(zhǔn)模式就行了，會強制15保電，也就是說電量降低到15一下就會優(yōu)先給電池充電，電量較高就會是混動。節(jié)能模式反正我不喜歡，不僅加速踏板反應(yīng)遲緩，電機一直加速到60邁才會讓發(fā)動機介入。運動模式非常激情，高轉(zhuǎn)速才換擋，發(fā)動機處于不熄火狀態(tài)，這模式發(fā)動機動力優(yōu)先，不僅動力足，開著來著電量還越來越多，但是油耗肯定增加你懂的。”

網(wǎng)友@corychan說道：“夏天開空調(diào)，油耗感覺還是有點高，特別是堵車的時候。冬天的話，目前還沒有嘗試，目前提車一個月?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）