【太平洋汽車網(wǎng)】制動(dòng)器故障的原因：1、汽車的制動(dòng)踏板行程太大；2、制動(dòng)主缸內(nèi)的儲液室存油不足或者沒有油；3、汽車的制動(dòng)液變質(zhì)。

　　制動(dòng)系統(tǒng)的5種常見故障

　　一、制動(dòng)效率差現(xiàn)象：汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長。

　　原因：

　　1.總泵有故障。

　　2.副缸有問題。

　　3.剎車有故障。

　　4.空氣體滲入制動(dòng)管。

　　診斷：液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效率差的原因一般可以根據(jù)制動(dòng)踏板行程（俗稱高低）、踩制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感、踩下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性、邊疆地區(qū)多足制動(dòng)時(shí)踏板高度的增加來判斷。

　　1.一般是踏板高度過低，制動(dòng)效率差。如果兩個(gè)或兩個(gè)以上的腳連續(xù)制動(dòng)，踏板高度隨之增加，制動(dòng)效率提高，表明制動(dòng)鼓與摩擦片之間或主缸活塞與推桿之間的間隙過大。

　　2保持制動(dòng)時(shí)，如果踏板高度下降緩慢或快速，則表示制動(dòng)管路中某處斷裂，接頭密封不良或副缸杯密封不良，回位彈簧過軟或斷裂，或主缸杯、杯密封不良，回油閥、出油閥密封不良。首先，踩下制動(dòng)踏板，觀察是否有制動(dòng)液泄漏。如果外觀正常，檢查副缸或主缸的故障。

　　3.連續(xù)剎車幾次，踏板高度還是太低，第二腳剎車后，感覺總泵活塞還沒有回到原來的位置。踩剎車踏板時(shí)，主缸推桿與活塞之間會有敲擊聲，這是由于主缸杯破裂或連續(xù)幾次，回位彈簧過軟造成的。

　　4.連續(xù)制動(dòng)幾腳時(shí)，踏板高度稍有增加，有彈性感，說明空氣體滲入制動(dòng)管路。

　　5.連續(xù)踩了幾腳后，踏板被踩到底，感覺踏板沒有反作用力，說明主缸儲液罐制動(dòng)液流失嚴(yán)重。

　　6.連續(xù)制動(dòng)幾腳時(shí)，踏板高度低而軟，這是由于主進(jìn)油孔中儲液室塞的通氣孔堵塞造成的。

　　7.用一只腳或兩只腳剎車時(shí)，踏板高度合適，但要有效剎車太難。檢查各輪摩擦件與滾筒的間隙是否過小，中高速是否不當(dāng)。如果間隙正常，檢查滾筒壁和摩擦片的表面狀況。如果正常，則檢查制動(dòng)蹄彈簧是否太硬，主缸或從缸杯是否膨脹，活塞是否與缸壁配合松動(dòng)。如果都正常，則檢查制動(dòng)軟管是否老化。

　　第二，剎車突然失靈現(xiàn)象：汽車行駛時(shí)，一腳或幾腳連續(xù)剎車，剎車踏板踩到底，剎車突然失靈。

　　原因：

　　1.總泵中沒有制動(dòng)液。

　　2.總泵杯損壞或翻倒。

　　3.分配器杯損壞或翻倒。

　　4.制動(dòng)管嚴(yán)重?cái)嗔鸦蚪宇^斷開。

　　診斷：如果剎車失靈，立即停車檢查。首先，觀察制動(dòng)液是否泄漏。如主缸推桿防塵套處的制動(dòng)液。如果主缸推桿防塵蓋處制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重，多半是主缸杯踩翻或嚴(yán)重?fù)p壞所致。如果車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則意味著輪缸杯翻倒或嚴(yán)重?fù)p壞。管路中制動(dòng)液的泄漏一般很明顯。如果制動(dòng)液沒有泄漏，檢查主缸儲液罐中的制動(dòng)液是否充足。

　　第三，剎車咬合現(xiàn)象：踩下剎車踏板，感覺又高又硬或者沒有自由行程，自動(dòng)啟動(dòng)困難或者難以駕駛。

　　原因：

　　1.制動(dòng)踏板沒有自由行程或其回位彈簧脫落、斷裂或太軟。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）