【太平洋汽車網(wǎng)】2017款君威前擺臂是鋼材質的，采用該材質的前擺臂是由于該材質的前擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　美國汽車市場興起比國內市場早，監(jiān)管制度比國內完善，廠商競爭比國內市場激烈，消費者購車理念比國內成熟。那么，筆者就通過分析配置的差異，讓大家看看同一個車型在美國市場和在中國市場有哪些不同。

　　本次比較的是2017款別克君威。

　　美版2017款君威外形圖美版2017款君威內飾美版一共8款車型，國內版一共10款車型，其對應關系見下表：由上表可見，國內版車型的豐富程度高于美版。相對于美版不適應中國國情的2.4L+6AT動力總成，國內版推出了更加適應國情的1.8L+CVT+電動機的混動總成、1.5T+9AT的動力總成和2.0T+9AT的動力總成?？偟膩碚f，國內版的動力系統(tǒng)技術水平遠高于美版車型，可見通用對于中國市場的重視。陰影部分為本期對比的車型。

　　美版車型的價格為：由上圖可見，美版君威的定價約為31000美元左右，符合經濟品牌中型轎車的定位。

　　美版1SV型與國內20T領先型參數(shù)對比見下表：美版Sport Touring型與國內28T尊享型參數(shù)對比見下表：美版Permium II型與國內28T尊貴型參數(shù)對比見下表：美版GS型與國內28TGS豪華型參數(shù)對比見下表：差異簡評：

　　1. 國內版價格低于美版。在君威身上，一如既往的體現(xiàn)著別克“優(yōu)質低價”的風格，不論是動力性能與美版2.4L相同的1.5T車型，還是動力系統(tǒng)優(yōu)于美版的2.0T車型都是如此。君威全系-2%~-27%的溢價率，讓消費者看到什么才叫做“厚道”。君威的定價充分說明了，國內版車型在技術水平和價格兩個方面都有可以優(yōu)于美版。

　　2. 國內版質保政策與美版不同。國內版質保時間比美版少1年，但是質保里程優(yōu)于美版。

　　3. 國內版底盤配置優(yōu)于美版。國內版君威的軸距比美版多91mm，充分適應了國內重視后排空間的國情。國內版低配車型輪轂尺寸小于美版，降低了車輛顏值。值得注意的是，國內版君威在軸距大于美版的情況下，車重反而低于美版，由此可見別克新的中型車平臺在減重方面的功夫，同時讀者也需要關注這款平臺在美國上市之后的碰撞成績究竟如何。

　　4. 國內版動力系統(tǒng)優(yōu)于美版。美版采用2.4L+6AT和2.0T+6AT兩款動力總成；國內版采用了1.5T+9AT和2.0T+9AT兩款動力總成。國內1.5T發(fā)動機在功率和扭矩方面絲毫不落后與美版2.4L發(fā)動機，在變速箱方面則更加優(yōu)秀；國內2.0T發(fā)動機扭矩低于美版2.0T發(fā)動機，但是轉速區(qū)間提高了整整1000轉，從3000轉減低到了2000轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）