【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃xc90有自動巡航，配置有自動巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號，根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　駕駛機動車路遇突然沖到路中間的行人該如何緊急處理？

　　A.連續(xù)多次鳴喇叭催促使行人避讓B.緊急駛?cè)肽嫦蜍嚨兰铀俦茏孋.加速從行人前通過D.及時制動停車，讓行人先行這是一道駕考科目四的習題，毫無懸念的送分題。無論是從交通法規(guī)、駕駛道德層面，還是從司機、行人的家庭幸福角度，我們都知道該如何正確處理。

　　考試的題目很簡單，但現(xiàn)實情況往往會驚出你一身冷汗。剎住了，你頂多在心里或者搖下車窗激動問候行人的家人。但如果你的反應速度沒那么快呢？又或者行人有著接近博爾特的奔跑速度呢？甚至在關(guān)鍵的0.01秒，如果你的大腦無法準確判斷腳底下的兩個踏板，哪個才是用來拯救彼此命運的剎車踏板，該怎么辦？

　　今天我們不談行人與司機的路德問題，上升到道德高度的雞湯很難解決根本問題。那么接下來的問題就是，可不可以讓一輛足夠安全的高科技汽車來拯救我們的駕駛？

　　自動駕駛的四個階段比如無人駕駛？V2X？萬物互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)？ADAS技術(shù)？也許90%的消費者只看得懂第一個吧……其實這些難懂的專業(yè)技術(shù)用詞都屬于智能自動駕駛領域，而目前的智能駕駛，分為以下四個階段，我們來用通俗易懂的語言解讀一下。

　　第一階段——駕駛員輔助：如車道偏離警告、正面碰撞警告和盲點信息系統(tǒng)等功能，會給予駕駛員精確的警告。

　　第二階段——半自動駕駛：自動控制的危險探測和響應，車輛可以實現(xiàn)緊急自動剎車、自動跟隨前車等功能。

　　第三階段——高度自動駕駛：在特定路況和駕駛員監(jiān)控的情況下，讓汽車提供長時間或短時間的自動控制行駛。

　　第四階段——完全自動駕駛：無需駕駛員干預，汽車可以完全實現(xiàn)自動駕駛。

　　現(xiàn)階段所有已經(jīng)推出的汽車自動駕駛技術(shù)均為自動駕駛輔助級別，在這個級別里車輛不可以完全接管駕駛功能，而是由汽車時時提醒駕駛者專心駕駛，保證安全。

　　體驗沃爾沃XC90的高級自動駕駛輔助那么駕駛一輛擁有高級自動駕駛輔助功能的汽車到底是一種什么體驗？經(jīng)過和沃爾沃2017款XC90（以下簡稱沃爾沃XC

　　90）一天的相處，我來分享一下自己的幾點體會。

　　如果遇到文章開頭出現(xiàn)的題目，我們的正確做法是，剎車。但如果你根本沒看到行人（誰會想到有人跑著闖紅燈）；或者說當時由于突發(fā)情況的刺激，導致大腦皮層的暫時性神經(jīng)聯(lián)系中斷—也就是我們常說的“大腦一片空白”，根本毫無反應的時候，沃爾沃XC90會在此時幫你和對方一把。

　　XC90所標配的City Safety城市安全系統(tǒng)，當車輛探測到行駛路線上有障礙物時會提前向駕駛員發(fā)出預警提示，如果駕駛員沒有采取制動措施，城市安全系統(tǒng)會主動進行減速和制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）