【太平洋汽車網(wǎng)】2018款英朗發(fā)動機(jī)是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動機(jī)強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力以及減震效果。

　　搞營銷最重要的就是讀懂消費(fèi)者的心理，只有摸清了消費(fèi)者的需求才能有針對性地開發(fā)產(chǎn)品。別克英朗就是上汽通用專研中國消費(fèi)者消費(fèi)心理之后推出的一款具有代表性的產(chǎn)品，輕量化、實(shí)用化、舒適化等方面的有效改進(jìn)，為其贏得了不少消費(fèi)者的青睞。今天試駕的2018款別克英朗再一次以真實(shí)的性能表現(xiàn)向消費(fèi)者展現(xiàn)出“善解人意”的一面。

　　“時(shí)尚動感”是初見2018款別克新英朗的感受。2018款新英朗采用了別克最新家族化設(shè)計(jì)，飛翼式格柵設(shè)計(jì)舒展流暢，橫向貫穿兩側(cè)展翼型頭燈，拉寬了車頭視覺感，搭配光導(dǎo)式LED日間行車燈，纖長精致。較短的前后懸造型極具運(yùn)動氣息，貫穿頭尾燈的雙掠峰特征線塑造出車身修長流暢的視覺效果。車尾上翹式尾門和黑色下裙簡潔大方。車尾全新光幕技術(shù)的展翼型LED尾燈給人以犀利流暢的視覺感受。

　　打開車門，首先映入眼簾的就是360°環(huán)抱一體式座艙和懸浮片層設(shè)計(jì)。轎廂內(nèi)絕大部分內(nèi)飾表面都由自然觸感的軟材質(zhì)包覆，而且用上了鋼琴烤漆、雙縫線及皮革滾邊等上檔次的材質(zhì)與工藝。新英朗還特別對后排進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，地板更加平坦，提升了中間乘客的乘坐舒適性。另外像后排空調(diào)出風(fēng)口、遍布各處的實(shí)用儲物格等，都讓人感到貼心舒適。

　　與高顏值呼應(yīng)的，是別克新英朗強(qiáng)大的“內(nèi)心”。我們試駕的這款新英朗搭載的是通用汽車全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了單缸最優(yōu)燃燒設(shè)計(jì)理念，其獨(dú)創(chuàng)的單缸雙噴射系統(tǒng)有效提高了燃油霧化率。同時(shí)，全系標(biāo)配的發(fā)動機(jī)智能啟停功能更適合城市交通中“走走停?！钡膿矶聽顩r，能夠最大限度降低燃油消耗及尾氣排放，綜合油耗低至5.8L/100km。同時(shí)，120 kW的峰值功率，230 Nm的峰值扭矩，以及1 500 r/m時(shí)即可爆發(fā)出90%最大扭矩的動力特性，也完全能支撐起滿載開空調(diào)這種居家使用中經(jīng)常會遇到的中高負(fù)荷使用要求。道路行駛中，發(fā)動機(jī)線性充沛的動力輸出讓每一次提速都很輕快，配合6速DSS智能啟停變速箱迅速平順的換擋，整個(gè)加速過程輕松流暢。

　　得益于發(fā)動機(jī)所采用的無聲平衡系統(tǒng)等靜音減振技術(shù)，新英朗車內(nèi)的穩(wěn)定與靜謐性表現(xiàn)良好，英朗這款1.3T發(fā)動機(jī)也沒有怠速抖動這種三缸發(fā)動機(jī)的通病。配合Quiet-Tuning別克靜音科技，新英朗整車的NVH表現(xiàn)延續(xù)了別克車的一貫水準(zhǔn)。

　　當(dāng)然，這份駕駛的愉悅感也離不開車身底盤與懸架的貢獻(xiàn)。新英朗的前麥弗遜、后獨(dú)立懸架仍然是別克家族標(biāo)志性的韌性質(zhì)感。高速和彎道中提供扎實(shí)穩(wěn)健的動態(tài)穩(wěn)定性，在顛簸路面上，也能有效隔離、吸收路面振動，提升駕乘舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）