【太平洋汽車網(wǎng)】奇瑞a5的輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因為該材質(zhì)的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　奇瑞a5的輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因為該材質(zhì)的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　奇瑞A520去年3月買的，跑的不算多，現(xiàn)在已經(jīng)一萬多公里了，使用狀況很好。唯獨就是感覺195/55/15的輪胎和高大的車身不太協(xié)調(diào)，另外車頂弧線末端身連接后備箱過渡得略顯生硬。也許我是個完美主義者吧？車到手就一直在考慮這兩個問題，怎么通過最小的成本來滿足我的也許過苛刻的要求。于是，先從輪胎下手。在這上面我還是走了彎路的。

　　既要滿足我對外觀的要求（加大輪轂的直徑，使得外觀看起來更粗大）又不能比原胎直徑大太多，因為大太多會影響到車的性能，包括最小轉(zhuǎn)彎半徑、車速表、里程表，嚴重的還會造成車身磨輪胎，按照最接近原胎直徑的方案，先是換成205/40/17的輪胎，當(dāng)然輪轂也換成了17寸的，效果也還不錯，我以前發(fā)換胎過帖子的，但新問題又來了，40的胎胎壁太薄，使得輪胎比較脆弱，再加上我開車比較猛，所以不到五個月就發(fā)生胎壁鼓包的問題，經(jīng)過咨詢專家是因為40的胎胎壁太薄，對道路平整度要求較高。

　　經(jīng)過反復(fù)考慮，感覺原方案確實不適合國內(nèi)惡劣的道路環(huán)境，最終決定放棄原先的方案，目前采用的方案是205/50/16，也就是16寸的輪轂，A5原輪轂是四孔的，16寸四孔的輪轂特別難找，一般都是五孔的，好不容易在新奇特找到了，很多漂亮的五孔輪轂都沒法用，其中有款仿OZ的真是愛不釋手，中心孔距又和A5的不一樣，可惜啊。只好用新奇特的了，而且也有配這種輪轂的胎，我用的是韓泰的H426，據(jù)說賽拉圖的運動款就是用的這種胎。

　　對車身小修改，我也考慮了很久，受軍友的啟發(fā)也感覺可以通過車身噴漆來改變外觀效果，在實車照片上已經(jīng)PS過很多張，感覺效果還可以。前兩天去噴漆了，把倒后鏡底座、兩門之間的銀色、門框和后車門沿的那塊銀色都噴黑了，車頂弧線延伸至后備箱部分的那個角暫時沒噴，樣子已經(jīng)想好了，并用黑卡紙做了樣板，但一時還沒把握，就暫時沒噴，前兩天我發(fā)個PS的圖，現(xiàn)在感覺比原來的要好看，后面那個角還想聽聽大家的意見。老婆對我意見可大了，說我真能折騰。我笑這對她說，她是我的小老婆呢，你對我不好我就對她好，這里嚴重鄙視奇瑞的設(shè)計人員，審美眼光還欠缺，應(yīng)該征求一下廣大軍友的已經(jīng)對不對？下面是我的實車照片，可不是PS的啊，歡迎怕磚，多提意見，特別是尾部的那個角，我確實沒把握。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）