【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】傳祺gs3外殼是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的外殼是由于該材質(zhì)的外殼強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車(chē)身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

　　傳祺gs3外殼是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的外殼是由于該材質(zhì)的外殼強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車(chē)身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。簡(jiǎn)介傳祺GS3采用了和GS4相似的家族式“凌云翼”造型進(jìn)氣格柵，與之連為一體的是時(shí)尚的前大燈。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。尺寸方面，傳祺GS3長(zhǎng)寬高分別為4350mm/1825mm/1655mm，軸距為2560mm。車(chē)身側(cè)面，傳祺GS3的D柱與尾門(mén)用黑色相連，從而形成了一種懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。

　　傳祺GS3底盤(pán)GS3后輪拱內(nèi)側(cè)帶有樹(shù)脂材質(zhì)護(hù)板，護(hù)板覆蓋面積較大，防護(hù)性能不錯(cuò)。如果后續(xù)能換成受到沙石打擊時(shí)噪音更小的玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板就更好了。

　　GS3發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部、車(chē)身底部都沒(méi)有鋪設(shè)能夠提升防護(hù)和空氣動(dòng)力學(xué)性能的護(hù)板，在這一點(diǎn)上還有一定提升空間。

　　GS3采用了鋼制H型前副車(chē)架設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)在輕量化和空間占用方面相比同材質(zhì)的全框式副車(chē)架有一定優(yōu)勢(shì)。但由于H型前副車(chē)架與全框式副車(chē)架不同，自身不帶延伸至車(chē)頭的縱梁，所以在正碰事故中，來(lái)自正面的撞擊力只能通過(guò)車(chē)身前縱梁往后傳遞，這對(duì)GS3前縱梁強(qiáng)度和潰縮吸能設(shè)計(jì)提出了較高要求。

　　GS3的前副車(chē)架與GS4的前副車(chē)架無(wú)論是結(jié)構(gòu)形式還是具體設(shè)計(jì)上都非常相似。這是在同一個(gè)前副車(chē)架設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，根據(jù)具體車(chē)型衍生出來(lái)的兩個(gè)前副車(chē)架零件。看來(lái)廣汽乘用車(chē)在可重用性設(shè)計(jì)上有一定的技術(shù)積累?？芍赜眯栽O(shè)計(jì)方法無(wú)論是在時(shí)間、成本還是在可靠性等方面都明顯優(yōu)于重新設(shè)計(jì)的方法。

　　GS3前部制動(dòng)系統(tǒng)采用了單活塞浮動(dòng)卡鉗和通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)的配置。制動(dòng)卡鉗由APG，雖然GS3前部制動(dòng)系統(tǒng)在配置上沒(méi)什么特別，但調(diào)校和整車(chē)匹配方面做得比較好，車(chē)輛由100km/h減速至靜止的距離為38.14米，在同級(jí)同價(jià)位車(chē)型中算得上表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　GS3的前懸架采用了常見(jiàn)的麥弗遜式結(jié)構(gòu)。該車(chē)的前懸架結(jié)構(gòu)、前副車(chē)架結(jié)構(gòu)、正碰撞擊力分散結(jié)構(gòu)都與GS4的設(shè)計(jì)非常相似。GS3制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，由100km/h減速至靜止的距離比主要競(jìng)品更短，主動(dòng)安全性能更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）