【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶駿510座椅的材質(zhì)是真皮，采用該材質(zhì)的座椅是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的座椅內(nèi)部的填充物厚且軟，座椅體積小且質(zhì)量輕，同時(shí)具良好的靜壓感，讓乘員以最少的筋肉活動(dòng)就能保持自然視物的姿勢(shì)，安全舒適，使身體壓力的分布不會(huì)妨礙血液循環(huán)，也不會(huì)加速疲勞。

　　寶駿510中控臺(tái)的材質(zhì)是塑料，采用該材質(zhì)的中控臺(tái)是由于該該材質(zhì)的中控臺(tái)強(qiáng)度高，剛度和韌性好，整體穩(wěn)定性好，可以有效保護(hù)位于中控臺(tái)的各種汽車(chē)附屬設(shè)備和控制裝置。

　　寶駿510中配輪轂改裝，寶駿510中配輪轂噴漆寶駿510中配輪轂改裝如下圖所示：鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱(chēng)的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋（可以說(shuō)沒(méi)什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。 合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問(wèn)題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車(chē)輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場(chǎng)上的原廠車(chē)的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車(chē)中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車(chē)型上，而合金輪轂則是高配車(chē)型的標(biāo)配。

　　寶駿510輪轂改裝價(jià)格，寶駿510改裝18寸輪轂寶駿510不適合改裝18寸輪轂。很多車(chē)主都嫌原廠的輪轂太丑，會(huì)給汽車(chē)換上一個(gè)炫酷的大輪轂，不過(guò)大多車(chē)主在改裝時(shí)都不會(huì)考慮更換大車(chē)轂對(duì)汽車(chē)的影響。一味追求大尺寸的輪轂、大扁平比的輪胎，這樣反而會(huì)降低舒適性，增加油耗，甚至?xí)绊懙叫熊?chē)安全。輪胎和輪轂的大小將會(huì)直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車(chē)。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。對(duì)于改裝輪轂，我們切記一定不能盲目，在改裝前我們一定要先了解清楚你輪轂的詳細(xì)參數(shù)。

　　寶駿510中控屏改裝圖，寶駿510改裝中控大屏寶駿510中控屏改裝如下圖所示：510原裝8英寸立式液晶觸控大屏+GPS導(dǎo)航+倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像，配置豐富。由于立式中控屏幕改較大尺寸的屏幕很不方便，并且510 8英寸的屏幕也足夠使用。所以并不建議車(chē)主改中控大屏。 510內(nèi)飾采用拼色設(shè)計(jì)，橙黑配色相比CS15的深灰色內(nèi)飾更吸引眼球，做工方面，都挺工整的，接縫和毛邊處理都很到位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）