豐田雷凌油箱是什么材質(zhì)
【太平洋汽車網(wǎng)】豐田雷凌油箱是塑料材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的油箱是因為該材質(zhì)的油箱不會生銹,耐腐蝕性好,可塑性強(qiáng),不易斷裂,不會產(chǎn)生火花,不會產(chǎn)生靜電,自身質(zhì)量輕,密封性好,使用壽命長。
底盤是一輛車的基礎(chǔ)框架,擁有好底盤,一輛車才有一個好的底子?;仡欁哌^的2019,牛車實驗室拆解了十余款車型。今天,我們就帶大家盤點一下這些車型的底盤設(shè)計,看看誰的做工更加細(xì)膩,誰又在暗地里偷工減料。
1.東風(fēng)日產(chǎn)軒逸軒逸的底盤幾乎全覆蓋了樹脂護(hù)板,未發(fā)現(xiàn)金屬材料覆蓋件,符合這個價位產(chǎn)品的用料。發(fā)動機(jī)下護(hù)板未預(yù)留保養(yǎng)維護(hù)窗口,拆解時螺絲特別多,比較麻煩。
全框式副車架的出現(xiàn),的確讓人比較驚喜。一般這個價位的車型,都采用傳統(tǒng)的元寶梁結(jié)構(gòu),簡單實用且成本低。全框式副車架可以更好的承載發(fā)動機(jī)變速箱,前懸掛也可以更穩(wěn)固的安置。未來全框式結(jié)構(gòu)必然成為主流。
發(fā)動機(jī)油底殼與變速箱油底殼距離較近,機(jī)油濾清器(白色圓柱體)也在此處,保養(yǎng)換油時比較便利。在全框式副車架的后部,還專門設(shè)計了兩道金屬加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
軒逸的底盤中央排氣通道,雖然使用了鋁箔板隔熱層,但不是半球紋鋁板,而是平面板材,在散熱面積上顯然小了不少,而且成本低了一些。這些平面鋁箔板并不是完全填充覆蓋到通道槽內(nèi),而是選擇性的圍繞著排氣管布置,盡量節(jié)約材料成本。
在車尾部我們發(fā)現(xiàn)了汽油碳罐,原本應(yīng)該位于油箱附近,然而卻出現(xiàn)在這里,有點令人不解。尾部一角顯然是碰撞追尾的高危區(qū)域,雖然不會引發(fā)多么嚴(yán)重的后果,但碰撞到此處,會有汽油蒸汽泄露,嚴(yán)重時可能導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力改變,車輛無法正常行駛。
2.廣汽豐田雷凌一眼看去,底盤護(hù)板全覆蓋,近乎于水平面。但是近看會感覺有點不對勁,比如發(fā)動機(jī)下護(hù)板,材料居然是超單薄的玻璃纖維復(fù)合板,這種材料一般是用在輪璇內(nèi)部的隔音和密封板,出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)下方很少見。樹脂或金屬護(hù)板才是常見的配置。當(dāng)然,雷凌的護(hù)板成本更低一些,隨著維修保養(yǎng)和日常行駛,玻璃纖維護(hù)板很容易變形和損壞。本身這種材料易粘塵土油泥,而且?guī)缀跸床坏簟?/p>
兩個油底殼都在護(hù)板里面,可以說玻璃纖維的護(hù)板對于防止托底事故幾乎是毫無用處,自身無強(qiáng)度可言。而且兩個油底殼還比較突出,駕駛雷凌一定要注意坑洼爛路。前副車架為普通的元寶梁結(jié)構(gòu),前懸掛也是麥弗遜結(jié)構(gòu),無輕量化處理。
底盤中央排氣通道內(nèi)部都覆蓋了半球紋鋁箔板用于隔熱,比較有意思的是,專門設(shè)計了3條鋁合金材質(zhì)的橫向加強(qiáng)桿。這個也是非常罕見的設(shè)計,一般來說無需這種加強(qiáng),而且它們都是采用螺栓固定的,對于應(yīng)對車輛側(cè)面的碰撞,這幾個鋁條基本也起不到吸能的作用。我們能想到的只有排氣通道附近的車身材料強(qiáng)度不足,用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)來彌補(bǔ)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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