【太平洋汽車網(wǎng)】科三加減檔沒(méi)有語(yǔ)音提示，考生需要自行選擇合適的路段依次掛上四擋，每個(gè)擋位需要保持對(duì)應(yīng)的速度3秒以上，加擋時(shí)要確認(rèn)交通情況，然后踩油門提速，速度上來(lái)后松開(kāi)油門踩離合器，掛擋后離合慢放，在半聯(lián)動(dòng)位置稍作停留后再完全松開(kāi)，減擋時(shí)踩剎車減速，速度到了踩離合器，掛擋后離合慢放，在半聯(lián)動(dòng)位置稍作停留后再松開(kāi)。

　　科三加減檔沒(méi)有語(yǔ)音提示，考生需要自行選擇合適的路段依次掛上四擋，每個(gè)擋位需要保持對(duì)應(yīng)的速度3秒以上，加擋時(shí)要確認(rèn)交通情況，然后踩油門提速，速度上來(lái)后松開(kāi)油門踩離合器，掛擋后離合慢放，在半聯(lián)動(dòng)位置稍作停留后再完全松開(kāi)，減擋時(shí)踩剎車減速，速度到了踩離合器，掛擋后離合慢放，在半聯(lián)動(dòng)位置稍作停留后再松開(kāi)。

　　以下是店鋪整理科目三加減檔語(yǔ)音內(nèi)容的資料，歡迎閱讀參考。

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速；換檔（加、減檔）：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的.速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分；退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握；不同路況下檔位的運(yùn)用提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速），以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要；保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速（發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性；下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料；下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）