【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎里面的鐵圈叫輪轂，輪轂又稱輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的，中心裝在軸上的金屬部件，汽車輪轂的作用是支撐輪胎，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)輪胎與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。

　　輪胎里面的鋼圈叫輪轂。輪轂又稱輪圈、鋼圈、 轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。

　　市場上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

　　鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

　　合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）