【太平洋汽車網(wǎng)】配氣系統(tǒng)一般由氣門組合、氣門傳動(dòng)組兩部分構(gòu)成。氣門組合是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座以及氣門彈簧等部件構(gòu)成。氣門傳動(dòng)組是由正時(shí)帶或鏈條、凸輪軸、搖擺臂、推桿以及正時(shí)齒輪等部件構(gòu)成。

　　【皆電 精選問答】汽車的配氣系統(tǒng)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。配氣系統(tǒng)用于定時(shí)地向汽缸供給新鮮氣體和排除廢氣，協(xié)助曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)。配氣系統(tǒng)由進(jìn)氣管路、排氣管路、配氣機(jī)構(gòu)和減壓機(jī)構(gòu)組成。

　　配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)用于控制進(jìn)氣門和排氣門，保證進(jìn)、排氣門按照內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)要求定時(shí)地開啟或關(guān)閉，及時(shí)完成換氣過程，并在壓縮和做功過程中保持汽缸的密封。

　　氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、 彈簧座和鎖片等組成，用于保證氣門與氣門座緊密貼合，防止漏氣。減壓機(jī)構(gòu)用于柴油機(jī)啟動(dòng)或保養(yǎng)時(shí)，使進(jìn)氣門保持在開啟位置，以減少轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的阻力。目前使用較多的減壓機(jī)構(gòu)，是通過偏心機(jī)構(gòu)直接壓下進(jìn)氣門搖臂的長臂端，使進(jìn)氣門不受配氣凸輪的控制 而始終保持開啟，達(dá)到減壓目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）